长城腾翼C30汽车发动机动力不足的故障检测与维修（已处理）.doc

长城腾翼C30汽车发动机动力不足的故障检测与维修 唐山工业职业技术学院 毕业设计说明书 题目:长城腾翼C30汽车发动机动力不足的故障 检测与维修 系别: 自动化工程系 班级:10汽车11班 姓名: 学号:_108983406 指导教师:____ __二?一三 年 五 月 十日 目 录 摘要…………………………………………………………………………3 关键字………………………………………………………………………3 一、概述……………………………………………………………………4 二、发动机动力不足的一般原因…………………………………………5 2.1 点火系统的故障………………………………………………………5 2.2 燃油系统的故障………………………………………………………6 2.3配气机构故障分析…………………………………………………… 7 三、电控方面的故障原因…………………………………………………9 3.1 节气门位置传感器故障………………………………………………9 3.2 进气歧管压力传感器故障……………………………………………9 3.3冷却液温度传感器故障………………………………………………10 3.4曲轴位置传感器故障…………………………………………………10 3.5凸轮轴位置传感器故障………………………………………………11 3.6霍尔传感器……………………………………………………………11 3.7线束故障………………………………………………………………11 3.8装配失误………………………………………………………………12 四、机械异常方面的故障原因及诊断……………………………………12 五、总结……………………………………………………………………13 参考文献……………………………………………………………………14 摘 要 汽车发动机作为汽车的动力源,发动机的动力性能的好坏是评定汽车优劣的一项重要的参数。它是汽车组成成分中不可缺少的东西。发动机通过相应的传感器把信号发送至发动机ECU,再由发动机ECU做出相应的判断并将其信息发送至与其对应的执行器。以此司机才能得到自己想要的速度。在整个过程中,传感器,ECU,执行器三者的工作状态必须都良好,并且与其有关的机械部分也必须良好,这样才能达到发动机的正常工作。因此发动机是个复杂的东西,发动机的故障也时常令人头疼。 本文主要阐述长城腾翼C30发动机动力不足的故障,了解其动力不足与哪些因素有关。通过本课题的调查和研究,能够更好的了解发动机的动力性,懂得其简单的维修。 关键词 汽车发动机 传感器 故障诊断 一、概述 长城汽车是最近一段时间在中国汽车市场刚刚崛起的汽车品牌,在短暂的几年的时间里长城汽车在中国的汽车市场上站领了一席之地,它在中国汽车市场上的角色地位也越来越重要。在大街上长城的汽车也越来越多。因此对长城汽车的了解对于汽修人员和长城汽车的车主是十分重要的本次我的课题主要是对长城腾翼C30汽车发动机动力不足的故障进行检测与维修进行分析阐述。 发动机动力不足是现代汽车常见的故障现象之一,因此掌握发动机故障的检测与维修十分重要。通过对长城腾翼C30发动机系统的研究,掌握其原理,故障诊断与维修方法,培养我们的综合能力,增强我们的汽车维修方面的知识。另外发动机动力不足是发动机一项综合性故障的体现,提高自己思考问题的方式和能力。也能养成良好的思考,工作习惯。可以给维修人员及驾乘人员作为参考,以便与能够快速的对发动机系统一些常见故障确诊,解决。 二、 发动机动力不足故障的一般原因 2.1点火系统的故障 点火系的故障包括:火花塞间隙不符合标准值、各缸点火错乱、点火正时不正确、高压火花过弱电子点火器。或脉冲信号发收器内部故障。 2.1.1火花塞的检查。对其点火系统的检查应先简单后复杂,所以首先对其火花塞的间隙进行检测(例图1-1)。先拔下缸线,用专业的火花塞套筒旋下火花塞观察其是否有积碳现象,在用塞尺测量火花塞头的间隙,长城腾翼C30的火花塞的间隙应为0.7~0.9mm.能修复则修复,否则应对其进行更换。 其次,检查火花塞的跳火强度。拔下分缸线旋下火花塞并将火花塞安装在分缸线上观察跳火强度的亮度。不够亮则更换。 图1-1 火花赛间隙的测量 2.1.1汽油机点火提前角,从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 若点火