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三菱电梯常见故障维修实例 （GPS、HOPE 系列） 三菱电梯常见故障维修实例 （GPS、HOPE 系列）故障 1： 一台 GPS-2 型进口梯，已运行 8 年。出现不规则急停现象， 次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。 P1 板给出的故障代码是 EA ，即抱闸故障。但检查抱闸的开 闭均正常，其电阻值也正常（ 80-90 欧姆）抱闸电压也正常。 分析与解决： 初步判断不是控制柜的问题， 因为如果是的话， 会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有 1.0mm， 正常应 2 ±0.5mm 。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保 养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅， 通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因 时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。彻底清洁铁芯和 腔体，重新调正铁芯的行程为 1.5mm ，抱闸间隙打开为 2.5mm ，故障不再出现。小结：铁芯应定期保养，最少每 3 个月 1 次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例 故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸 强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息电 梯急停 。 故障 2 ：一台 GPS-I 的进口梯，运行 7 年 .平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位 置出现急停，然后慢车拖平， 在非顶层运行没有问题， P1 板 没有出错显示。分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到 平层位置， 先不考虑限位与极限开关， 首先检查 1USD 、USR 开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距 62mm （标准为 58 ±2mm ），偏大。以慢车运行通过 1USD、USR，用万用表度 1USD 、USR 与 420 的电压，在开关动作点 48V 电压消失。 表示其动作正常。 但以快车运行， 撞弓扫过 USR 时，电压有 一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过 USR 时， USR 动作， 但瞬间 USR 信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓， 发现其中间有一处凹陷，长度 30mm ，向内弯 10mm ，可能 是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修 正撞弓变形及调整与开关的距离为 56mm 后，故障消失。小 结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形， 引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相关的尺 寸 故障 3：HOPE 电梯出现 E7，直流过欠压，检查电源板 （P203722B000G01 ）上的温度保险已烧断， 进一步检查电容、 IGBT 、电机线圈都没有问题，将 154 度 2A 、220 欧姆的温 度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板 （P203722B000G01 ）上的 TR1 场效应管短路所至。 故障 4 ： GPS 电梯正常状态不能运行，打检修能运行。在 P1 板取消 称重功能（ WGHO 旋钮调 0）后