典型示功图分析.ppt

11、玻璃钢杆示功图 右图为玻璃钢杆井正常示功图，变异原因是玻璃钢杆弹性是钢杆的4倍。玻璃钢杆只承受拉应力不能受压，所以实测的示功图有倾斜特征。使用玻璃钢杆的目的主要是在井深较深的情况下减少载荷，并且可以增加冲程。 * 功图虽只四条线，横程竖载不简单； 理论功图正四方，实际功图向右偏； 右上尖，左下圆，固定凡尔未座严； 右上圆，左下尖，游动凡尔空中悬； 气体影响卸载缓，供液不足刀把弯； 自喷杆断油管漏，一条黄瓜横下边； 泵遇砂卡狼牙棒，油稠蜡重肥而圆； 横线外凸泵筒弯，上挂下碰戴耳环； 上右下左黄瓜悬，定是柱塞卡筒间； 苦学攻克识图关，管好油井定不难。 示功图顺口溜 * 1、气体影响示功图 P S A B D 而当进泵气量很大而沉没压力很低时，泵内气体处于反复压缩和膨胀状态，吸入和排出阀处于关闭状态，出现“气锁”现象。 B’ C D ’ 气锁是深井泵活塞在上下冲程中只对气体进行压缩和膨胀，固定阀和游动阀不能正常光比和打开，并且油井不出有的现象。对此类油井要恢复液面，保持一定的沉没度，尽量减小防冲距，合理的控制套气，加深泵挂或者用泵径较大的抽油泵。 * 1、气体影响示功图 特征描述 ： 固定阀打不开 ，游动阀关不上。 图形呈圆弧形，无产量。 气体影响卸载慢，泵内进气产量减 。 * 2、充不满影响的示功图 P S A B D 当沉没度过小或供液不足使液体不能充满泵筒时，均会影响示功图的形状。供液不足不影响示功图的上冲程，与理论示功图相近。下冲程由于泵筒中液体充不满，悬点载荷不能立即减小，只有当柱塞遇到液面时，才迅速卸载，卸载线与增载线平行，卸载点较理论示功图卸载点左移（如图中D ‘点）。 C D ' * 2、充不满影响的示功图 有时，当柱塞碰到液面时，由于振动，最小载荷线会出现波浪线。充不满程度越严重，则卸载线越往左移。 1 2 3 P S A B D C D′ * 2、充不满影响的示功图 图形右下缺一块，增载正常卸载慢。 * 液击是在泵充不满时，柱塞下行以很高的速度撞击液面，使流体载荷突然由杆柱转移到油管上，同时产生强烈的冲击波，破坏整个抽油系统。液击能够造成杆柱过早疲劳失效，同时冲击力会使抽油泵的凡尔球和凡尔座过早损坏。还会使柱塞与泵筒得不到润滑，加速其磨损。另外油管在液击的冲击下会突然拉伸，使其连接螺纹松动，发生漏失或断脱故障。 气击同液击类似，只是产生的冲击较小，气击的危害非常类似于液击。 2、充不满影响的示功图 泵充不满的危害 * 3、漏失影响的示功图 P S A B D 1、游动阀漏失 C 上冲程时，泵内压力降低，柱塞两端产生压差，使柱塞上面的液体经过游动阀的不严密处（阀及柱塞与衬套的间隙）漏到柱塞下部的工作筒内，漏失速度随柱塞下面压力的减小而增大。由于漏失到柱塞下面的液体有向上的“顶托”作用，悬点载荷不能及时上升到最大值，使加载缓慢。 * 3、漏失影响的示功图 P S A B D 1、游动阀漏失 C 随着悬点运动的加快，“顶托”作用相对减小，直到柱塞上行速度大于漏失速度的瞬间，悬点载荷达到最大静载荷（如图中B' 点） B’ * 当柱塞继续上行到后半冲程时，因柱塞上行速度又逐渐减慢，在柱塞速度小于漏失速度瞬间（如图中C‘点），又出现了液体的“顶托”作用，使悬点负荷提前卸载。到上死点时悬点载荷已降至C″点。下冲程，游动阀的漏失不影响泵的工作。因此，示功图形状与理论示功图相似。 3、漏失影响的示功图 1、游动阀漏失 P A B D C B’ C’ C″ S D’ * 由于游动阀漏失的影响，固定阀在B′点才打开，滞后了BB′这样一段柱塞冲程；而在接近上死点时又在C′点提前关闭。这样柱塞的有效吸入行程为B′C′。漏失量越大， B′C′线越短。 P A B D C B’ C’ C″ S 3、漏失影响的示功图 1、游动阀漏失 B’ D’ C’ * 当漏失量很大时，由于漏失液对柱塞的“顶托”作用很大，上冲程载荷远低于最大载荷，如图中AC'"所示，吸入阀始终是关闭的，泵的排量等于零。 3、漏失影响的示功图 1、游动阀漏失 P A B D C B’ C’ C" S B’ C’ D’ C"' * 3、漏失影响的示功图 上阀漏失抛物线，增载缓慢卸载快，漏失严重不出油。 现象：产量下降，液面上升，载荷减小，上电流比正常时小，下电流正常。抽蹩时，上冲程压力上升缓慢。 * A ' 3、漏失影响的示功图 2、固定阀漏失 P S A B D C D ' 下冲程开始后，由于固定阀漏失，泵内压力不能及时提高