民航安全与应急管理.docx

民航安全与应急管理 一、 单项选择 1、（ A ）简单地说就是每一起严重航空事故的背后，必然有近29次轻微事故和300多起未遂先兆，以及1000多起事故隐患。要想消除这一起严重事故，就必须把这1000多起事故隐患控制住。 A海恩法则 BReason 模型 C SHEL模型 D墨菲定律 2、安全管理体系SMS重点是（ A ） A风险管理 B信息管理 C系统管理 D安全文化 3、应急管理是在应对突发事件的过程中，基于对突发事件的原因，过程及后果进行分析，有效利用社会各方面的资源，对突发事件进行有效（ B ）准备，响应和恢复的过程。 A预测 B预防 C检测 D评价 4、应急预案是针对可能发生的事故，为迅速、有序的开展应急行动而预先制定的（ D ） A书面通知 B书籍 C文件 D行动方案 5、飞行安全主要包括飞行运行、（ B ）、飞行过程相关的环节必须符合航空公司的运行规范和相关手册要求。 A飞行安全管理 B飞行技术管理 C飞行规范管理 D飞行人员管理 6、飞行签派员安全管理职责包括负责公司（ B ）管理，实时掌握飞机动态，分析飞行不正常情况对航班运行的影响。 A应急预案 B航班运行计划 C航班调整 D航班监控 7、驾驶舱资源管理简称（ B ） A CNM B CRM C CMM D CSM 8、机场管理机构的主要任务是建设、管理好机场，（ A ），为所有航空运输企业、通用航空企事业和其他部门的飞行活动提供服务，为旅客提供服务，为驻机场各单位提供提供工作和生活服务。 A保障机场安全、正常运行 B保障航班准点 C减少旅客投诉 D创造 更多利润 9、（ D ）是机场运行安全管理最为重要的一个环节。 A运行支持系统 B航站保障系统 C运行指挥系统 D飞行保障系统 10、新航行系统（CNS/TIM）是由通信(C)、导航（N）、监视（S）和（ D）四个部分组成。 A空中交通服务 B空中交通流量管理 C空域管理 D空中交通管理 11、可靠性是产品在( A )内，完成规定功能的能力。 A规定条件下和规定时间内 B规定条件下 C规定时间内 D规定空间里 12、（ A ）是可靠性分析的核心，其主要工作包括将飞行系统，附件的性能与历史数据相比较，找出不可接受的性能状况异常、恶化的趋势和重要事件，进行现行维修方案的有效性评估等。 A数据分析 B工程调查 C纠正错施 D 数据采集 13、根据《国际民用航空公约》《附件17》的定义，“航空保安”（Aviation Security），是指为保卫民航安全不受（A ）的影响而采取的措施和使用的人力物力资源的总和。 A非法干扰行为 B劫机行为 C旅客投诉 D空中交通管制 14、航空器在飞行中遇到特殊情况时，（ A ）对航空器有最后处置权。 A机长 B航空安全员 C乘务员 D空警 15、通用航空是指使用民用航空器从事（ A ）以外的民用航空 活动。 A公共航空 B私人飞行 C娱乐飞行 D商务飞行 16、（ C ）负责制定国家航空油料 安全管理政策和规章，负责监督航空油料企业执行国家航空油料安全管理和规章。 A交通部 B国家安全生产监督管理总局 C中国民用航空局 D国务院 17、中国境内航空油料企业的90%以上的航空油料由（ B ）供给，中国航空油料集团公司在安全管理工作上接受中国民用航空局的监督和指导。 A中国航空集团公司 B中国航空油料集团公司 C中航集团 D首都机场集团 18、下列选项中，说法正确的是（ D ） A安全文化，即人的价值观总和 B安全文化，即人的行为总和 C卓越的安全文化倡导“要我安全” D卓越的安全文化倡导“我要安全“ 二多选 1、墨菲定律的原话是这样说的：“If there are two or more ways to do something, and one of those ways can result in a catastorophe, then someone will do it.(如果有两种或两种以上的选择，而其中一种将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。)根据“墨菲定律”，（ BCD ） A任何事都像表面看起来那么简单 B所有的事都会比你预计的时间长 C会出错的事总会出错 D如果你担心某种情况发生，那么他就更有可能发生。 2、安全管理体系的