汽车零配件鉴定培训课件.ppt

4S店模式 连锁经营模式 综合厂模式 在管理、渠道、资源和维修技术等方面具有优势但存在配件价格贵，维修工费相对于其他类修理厂高，运营成本高。 国际知名连锁品牌，在管理、技术方面具有优势，但配件范围相对欠缺，服务能力有限，都是针对性强的维修项目。 保险业务和客户关系成为维系。 本土连锁，在规范管理方面有所欠缺，虽然说是连锁，其实各自为政，在配件和维修技术方面支持力度将成为重要的支撑。 修理厂现状 ----从配件、技术、管理、资源上比较 1、场地：租金越来越高 2、同业竞争：资金、实力的竞争 3、下游汽修：下游汽修厂赊欠严重 4、个人能力：大多数经销商的个人管理能力有限 5、新车上市、更新周期快：配件库存、占用资金 配件商的现状 横向联合（配件商之间） 配件商经营模式 网络销售 连锁配件销售 上下游结合（配件厂与配件商） 代理知名品牌 ！ 广东东升汽车信息技术有限公司 Dong Sheng 广东东升汽车信息技术有限公司 区分汽车配件质量小常识 主要内容 配件的定义和它们之间的关系 1 区分正付厂配件 2 应用案例 3 4 国内汽配市场现状 一、配件的定义----配件种类及其特点 拆车零件 正厂零件 配套厂零件 汽车零件 彷正厂零件 下线零件 副厂零件 正厂配件的特征一般为原厂包装，包装上面带有汽车公司的标志和零件的编号。零件本身也带有相应的标示。 配套件跟原厂件的最大区别就是没有汽车公司的标志和原厂的编号。只有自己的品牌标示和自己的零件编号。他们的外包装也是不一样的。 下线件虽然是由整车厂和主机厂委托的配套厂家生产的。但这些配件是通过非正常渠道流出市场。部份配件会有瑕疵、下线件的质量没有保障。 这是完全模仿原厂（正厂）配件的包装、商标的仿制配件。仿制件一般都达不到正厂件基本的质量和性能要求。也有部份是用配套厂件或下线件更换彷正包装、商标。 是指从旧车拆下来的配件，这些配件经过修复或者翻新，也用于售后维修市场。 原厂配件、配套厂件和下线件之外的配件（或者说没有经过整车厂和主机厂委托生产的配件）都统称为付厂件。各个厂家按自己的质量标准生产配件，配件质量参差不齐。 一、配件的定义--各种配件之间的关系图 订制或委托生产配件 验收、包装。用于装车或售后市场 用于售后服务或市场 自己销售订制委托生产的配件 验收过程中有暇疵的配件通过非正常渠道流通到市场上 通过非正常渠道流通到市场 非汽车厂订制或委托生产的配件 更换仿正厂包装 更换仿正厂包装 更换仿正厂包装 配件生产厂 配套厂件 拆车件 汽车制造厂 正厂件（原厂） 仿正厂件 （高仿，精仿） 副厂件 （品牌） 从旧车或报废车辆上拆下 翻新件（再生） 翻新修复 下线件 配件属性 1 鉴别方式 2 鉴别方法 3 鉴别要素 4 二、区分正付厂件配件 （1）价格 （3）技术 市场属性 配件属性 （2）供求 1、配件的属性：分为市场属性和配件属性 　（1）、配件价格 　　 现在大部分正品配件厂家4S店配件价格在某一区域内的配件零售价都是有所规定的，甚至是全国统一价，正常情况下正厂件一般会与4S价格相差不大，(主要是一些合资品牌) 而付厂件彷正厂件价格通常比正厂件价格要低。如： 一般来说，正厂件价格＞配套厂件＞彷正厂件＞副厂件（一般来说台湾件/进口件＞国产件） 不同厂家的同一类产品价格也相差甚少(国产产品之间相比，进口、合资的产品之间相比)。 1、配件属性—价格 （2）、用量大的配件 ①常用外观件及易损件 副厂件、及仿正包件，存在生产厂家尽快要回收生产成本的因素，所以副厂件、及仿正包件一般都是市场保有量大的车型的常用配件，如保险杠、中网、大灯、叶子板、机盖、三滤、刹车片、等常用易损的外观件或者日常维护的常用件。 ②通用、标准配件 通用件、标准件。如活塞、活塞环、进排气门、大修包、轴承、油封、离合器片、皮带等等。由于这些配件通用性强，对生产技术要求也不高，所以一定的市场量。 1、配件属性—供求 （3）、生产技术含量低的配件 由于造假厂家自身的生产技术条件较低原因，导致假冒件主要集中表现为以下这几大类工艺生产的配件。如：冲压件（像叶子板、机盖等钣金件）、注塑件（保险杠、灯具、中网）、铸铁件（刹车盘）、橡胶件（车身密封胶条）、等等生产技术要求较低的产品。如仪表、发动机电脑板、气囊、等技术含量较高的配件。一般都不会出现假冒件，技术含量较高的配件一般情况下只有或是配套件、下线件或者是拆车件的存在比较多。出现假货的一般都是以配套厂件改包装而成的。 1、配件属性—技术 2009 2013 这里添加文字 这里添加文字 这里添加文字 这里添加文字 这里添加文字 这里添加文字 由小到大：每个配件都由更小的配件组成，作假一般注重大的忽略小的 2、鉴别方式 由里到外：作假注重外观，忽略细节 鉴别方法 （1）、对比法 正