同步碎石路面施工若干问的题目地探讨.docx

同步碎石路面施工若干问题的探讨 ?? 摘要：根据某旅游公路采用同步碎石路面技术的工程实例，通过对其施工基本原理的阐述，以及施工中出现的若干问题的分析，探讨了产生这些问题的关键所在。 同时，探讨了同步碎石路面施工中值得改进的地方以及今后的发展方向，旨在为同步碎石路面的进一步研究提供依据。 关键词：同步,碎石,碎石路,路面,施工,若干,若干问题 随着我国经济的蓬勃发展，各个等级公路建设进入又一个新的高潮期，公路总里程在逐年大比例增加。 在我国交通总体规划中，水泥砼路面的比例应小于20% ,对于城市道路，20 km 内采用水泥砼路面，20 km以外则不宜采用，可见，沥青砼路面占的比重是相当大的. 目前, 我国高等级公路路面约90%是沥青砼路面. 但在公路建设取得巨大成就的同时，施工工期长，耗用的能源大以及日益繁重的公路养护工作也摆在我们面前:公路运营过程中由于温度、行车荷载、材料老化等综合因素作用,其面层在不同时期会产生各种病害，必须根据病害特点和周期性对公路进行预养护、矫正性养护、中修养护、大修养护。 另外，公路面层结构不尽合理、材料质量不好、施工管理及监理不严格,以及超载重载严重等多种不利因素造成公路早期破坏严重,维修养护工作更为提前. 可以说,沥青路面的施工和养护进入到了关键性的时期。 对于养护设备,由于高速运输的要求,需要路面养护快速且投入人力少。 国外的技术和先进的设备率先抢占我国公路建设市场，多功能养护车逐渐在沥青路面养护中发挥着巨大的作用。 与此同时，我国的公路养护工作急需采用加快养护速度、提高养护质量、降低养护成本的新材料和新工艺,如雾封层( Fog2seal) ,罩面封层(Overlay seal) ,稀浆封层( Slurry seal) ,开普封层(Cape seal) ,微表处(Micro2surfacing)和宏表处(Macro2surfacing)等,其中同步碎石封层技术作为经济、有效的路面养护新技术已在国外应用多年。 同步碎石封层实质是超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，可延长路面使用寿命；其粗糙表面大大提高了原路面的摩擦系数即防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10 cm以上的车辙、沉陷等病害；另外，同步碎石封层工序简单、施工速度快、可即时限速开放交通；并且其性能(使用年限)价格比明显优于其它表处方法，可大大降低道路的维修养护成本。因此，同步碎石路面在工程中有着良好的应用前景,引起了许多研究者的关注。 根据某旅游公路采用同步碎石路面技术的工程实例，通过对其施工基本原理的阐述，以及施工中出现的若干问题的分析，探讨了产生这些问题的关键所在。 同时，探讨了同步碎石路面施工中值得改进的地方以及发展方向，旨在为同步碎石路面的进一步研究提供依据。 1　同步碎石技术概况 1. 1　同步碎石技术及历史 同步碎石封层,就是采用专用设备即同步碎石封层车将碎石及黏结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。 同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒黏结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温黏结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保黏结料和石料之间的牢固结合。 同步碎石封层技术作为一种路面养护新技术，已在欧美各国被广泛采用。 该技术80年代起源于法国，90年代传播到整个欧洲及美国。 它其实是由沥青表面处治衍变而来的一种更有利于黏结材料与集料结合的施工技术。 它克服了表面处治施工技术无论是“先油后料”法，还是“先料后油”法的一些缺陷，并且它对石料没有级配要求。? 1. 2　同步碎石技术的优越性和适应性 同步碎石封层技术在法国及欧洲应用相当普遍，大部分的公路均采用这项技术进行养护。 法国公路设计年限一般为10 a，基层主要采用泥结碎(砾)石，面层为25 cm以上的热沥青砼，路面正常运营10 a后即采用同步碎石封层进行中期养护。 根据法国交通管理部门的统计数据，经过一次同步碎石封层养护的路面大致可使用20 a以上。 在美国，据记载，同步碎石封层可延长路面使用寿命10 a以上。澳大利亚有关机构研究表明同步碎石封层能使损坏比较严重的道路寿命增加10～15 a。 另外，同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能。 它迎合了我国的沥青路面养护的迫切需要。 2　问题的分析 2. 1　同步碎石路面问题 通过现场调查和数字拍摄图象(如图3、图4) ,可以清晰地看出，