客运车辆维护制度、车辆设施设备安全管理制度、车辆安全设定期检查制度.doc

车辆维护管理制度 为确保公司营运客车装备齐全有效和技术性能符合国家有关技术标准要求。杜绝因车辆技术原因造成的安全事故，确保行车安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路运输车辆技术管理规定》、《云南省道路运输条例》、GB7258《机动车运行安全技术条件》等，结合公司实际情况，特制定本规定。 一、车辆维护 1、车辆维护应贯彻预防为主，周期维护，定期检测的维护原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护、视情维护等。 （1）日常维护：是日常性作业，由驾驶人负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 （2）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 （3）二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，维护作业以国家相关政策、标准执行。 （4）视情维护：根据车辆技术实际情况对车辆进行及时修理。 2、公司道路运输经营者应当依据（GB18344）《汽车维护、检测、诊断技术规范》等国家有关技术标准，结合蒙自安吉运输有限公司营运客车的运行状况、使用性质、行驶里程等，特制定以下维护周期： 维护周期表 适 用 车 型 一级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值 二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值 小型客车（车长≤6m，含乘用车） 10000公里或30 日 40000公里或120 日 中型及以上客车（车长＞6m） 15000公里或30 日 50000公里或120 日 道路运输车辆一级维护、二级维护周期以行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔先到达者为准。 3、公司道路运输经营者必须到二类机动车维修（大中型客车）企业进行二级维护，二级维护完成作业后，应按照本公司《车辆技术管理制度》规定的一套完整的二级维护资料交公司备案。公司在派班系统修改维护日期后方可开据派车单。 二、车辆检测管理 公司道路运输经营者应当按规定定期到车籍所在地机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测，按以下进行： 技术等级评定周期表 车 型 技术等级评定 备 注 班线客运车辆 自首次经国家机动车辆注册登记不满60个月的，每12个月进行1次检测评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测评定；当日里程在200公里以内的每6个月进行一次。 其他 按照交通运输部令2016年第1号执行 1、道路运输经营者应当选择取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB17993）等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。 2、道路运输经营者车辆检测合格后，应将车辆综合性能检测报告、车辆技术等级评定结论、客车类型等级评定证明、《道路运输证》复印件等资料交车属公司备案，公司在派班系统修改检测日期、评定有效期后，方可开据派车单。 三、安全例检工作 为确保运输安全，在做好客车日常维护的同时，在每日发车前必须对车辆进行例检检查工作，车辆例检由公司指定符合条件的专业检验人员或维修企业专职检验员进行。 四、维护管理 车辆维护是确保车辆技术状况的一项重要措施，为确保运输安全，本着周期维护、视情修理、定期检测和适时更新的原则，公司必须对驾驶员进行宣传，并严格按照本制度规定的维护周期对客车进行维护，将维护作业的记录交公司机务员纳入车辆技术档案管理，确保客车符合技术要求。 五、责任 公司客运单位管理者，应当建立健全道路运输车辆技术档案，做好车辆维护记录，建立的车辆技术档案必须符合规定。对在管理工作中，弄虚作假、滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，公司将给予行政处分和罚款，构成犯罪的，交司法机关依法处理。 车辆设施、设备安全检查维护管理制度 对设备、设施的安全管理工作，是公司生产经营管理的重要组织部份。因此，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须坚持设备、设施与生产全过程的系统管理方式，必须坚持不断更新改造、不断提新安全技术管理水平，及时有效地消除设备、设施在运行过程中的不安全因素，确保公司财产和人身安全，保障运输生产安全，增强公司在市场竞争中的能力，促进公司发展，提高公司经济效益和社会效益，现结合公司实际制定本制度。 一、设施设备的选购 1、必须坚持“安全高于一切”的设备、设施选购原则，并要求做到设备、设施运行中，在保证自身安全的同时，确保操作工的安全。 2、设备管理人员应根据公司的生产需求，在选购设备、设施时要充分了解设备、设施的性能、制造工艺，技术水平,设备、设施的安全可靠程度、价格、售后服务等内容，并经过论证后提出初步选购意见，报公司经理批准实施。 二、设备设施使用前的管理工作 1、制定安全操作规程； 2