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浅谈Ⅴ级Ⅵ级围岩隧道施工关键技术的研究 　　摘要：随着市场经济的深入发展，新技术层出不穷，架构新型组织机构、安排新型职能组合，要经过对以往所用模式的分析和对新任务的研究，本文在此进行分析探究。 　　关键词：Ⅴ级；Ⅵ级；围岩隧道；施工关键技术 　　1.软岩隧道地质工程特性 　　某河北省邢汾高速清家沟隧道施工区位于河北省邢台市路罗镇小庄口向西2km沟谷区，冲沟发育，植被稀疏，地形起伏较大。洞身围岩级别以Ⅴ级、Ⅳ级围岩为主、极软岩，浸水后岩体易变软，强度降低，选择合理的施工方案，减弱施工对围岩的扰动是确保结构稳定和施工安全的关键。Ⅴ级370m。以Ⅳ级围岩为主，地质构造复杂，岩性为中～厚层状泥岩、砂岩互层，属软岩 　　2.技术准备与优化 　　隧道的施工方法有很多，不同的施工方法有不同的施工的长处和短处，首先，在施工过程中，施工单位应用最多的是台阶法和台阶法加临时支撑两种方法。为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施： 　　2.1每开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖，强支护的目的；采用短台阶法开挖，以利快出碴快循环。 　　2.2加强围岩监控量测，及时分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预控制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的安全和隧道稳定。 　　2.3根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况，对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施，如加密钢支撑，喷射砼封闭掌子面，超前锚杆，小钢管、小导管注浆，临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。 　　3.浅埋偏压Ⅵ级石质围岩段超前小导管支护 　　超前小导管设置在隧道洞口无长管棚支护的Ⅴ级围岩地段，其中进口套拱超前小导管设置双层，钢管采用外径50mm，壁厚4mm，长450cm的热轧无缝钢管。超前小导管在钢管距尾端0.5米范围外钻φ10mm压浆孔，钢管环向间距约35cm，小导管外插角控制在12度，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少需搭接1.15m。其施工步骤为：①沿开挖面周边布置注浆孔；②按布置的注浆眼位置钻孔，用钻机将小导管顶入岩层；③孔口止浆封堵；④压注浆液。 　　说明：小导管预先在洞外做成锥尖型。沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，进管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，采用水泥浆液进行注浆。 　　4.进洞施工方案 　　4.1 设计参数 根据设计方案，隧道Ⅵ级石质围岩设计参数为：采用Ф89管棚中加双层Ф42超前小导管的超前支护。拱部150°范围布设管棚，环向间距均为0.4m，超前小导管边墙外插角为40°，拱顶外插角10°；初支采用H175型钢全环设置，间距为0.6m，采用Ф22纵向筋连接，环向间距1.0m；钢架外侧设置Ф10钢筋网，网格20×20cm；喷混采用C30，拱墙厚30cm，仰拱厚27cm；二次衬砌采用厚度为55cm的C35钢筋混凝土，仰拱厚为60cm，仰拱填充层为C20混凝土。 　　4.2 开挖支护方案选择 　　4.2.1设计开挖支护方法。设计洞身采用CRD法掘进，设置超前Ф89管棚，加全环设置超前小导管并注单液浆。 　　4.2.2方案优化。河北邢汾高速清家沟隧道Ⅵ级石质围岩长120m，其中浅埋段60m，最小埋深不足12m。暗挖法中CRD法体系转换时安全隐患大，并且要求初期支护混凝土达到设计强度的70%后才允许开挖相邻部位。而三台阶预留核心土辅以部分临时仰拱法较三台阶临时仰拱法而言，能够快速施工、快速封闭，可有效遏制隧道变形、拱顶下沉，且工艺要求简单，易于操作，循环时间短，成本低。 　　4.2.3施工方法。三台阶预留核心土辅以部分临时仰拱法。首先对掌子面前方围岩进行超前地质预报，掌握前方地质与水文的情况，做到超前策划、超前预报。施工时按照设计要求先设置全环超前小导管，超前小导管拱部外插角为10°，两侧边墙外插角为40°，通过超前支护控制软塑状围岩流塌；然后进行上导坑开挖，人工开挖，机械配合；待掌子面距中台阶约5m时，进行中导的开挖及支护，同时施作临时仰拱。开挖时，由于围岩呈软泥塑状，封闭成环时间长，采用大拱脚法扩大拱架底部的开挖，适当加大50cm左右，喷射混凝土回填，增大拱脚受力面积，减小围岩变形。施工时安装长5～6mФ42锁脚小导管代替原设计的4m长锁脚锚杆，并与钢架焊接牢固，加大对拱架的“锁固”作用。下导坑与中台阶之间满足5m的距离时开始进行下导坑的开挖与支护，每次开挖2m。最后进行仰拱衬砌施工，施工中严格控制安全步距：仰拱安全步距为13m，衬砌安全步距为33m。 　　4.3地表管桩加固防止软泥塑状围岩的溜塌 在进行软泥塑状围岩段隧道施