《公路施工安全知识必备教材》.ppt

移动式标志车 带有动力装置或可移动装置(拖车)的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌。 * 通车道路施工中的安全重点（1） 在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。 改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端及延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。 一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。改建工程与通车相临的一侧或两侧，要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。市区需用硬围栏进行隔离。 * 通车道路施工中的安全重点（2） 在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时，应在红白相间隔离栅或围栏内进行。 应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏。道路清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。 在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。 * 通车道路施工中的安全重点（3） 半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。 半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300～500m为宜。 在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的是当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。 * 通车道路施工中的安全重点（4） 在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。 在原地拆除旧桥（涵），重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。 * 未设安全标志标牌，造成交通事故 320改建工程实行边通车边施工的形式改建，某工程公司在半幅施工时，因没有在改建路段起点设置指引车辆行驶的安全标志标牌，一辆大卡车驶入施工区域，与正在进行路面压实作业的压路机相撞，使大卡车撞毁、驾驶员受伤。 施工单位缺乏安全基本常识，违反交通安全法规，没有设置合格的养护维修作业控制区。 * * 没有安全防范措施引发触电事故 某职工张某下班后提水桶到锅炉处去打水冲澡，因嫌人多排队，水龙头放水太慢就私自到抽水泵处准备用水泵直接往桶里抽水，当张某用右手去开启水泵电源开关时，由于光线昏暗，闸刀盒开关下部无防护盖，右手触摸到裸露的线头上当场触电死亡。 闸刀开关一无开关箱，二不完整，三无漏电保护器，四无专人管理，任何人要抽水都可以随意推上开关取水。另外按照规范要求，抽水房的灯光设置要明亮，但该现场却没有灯光照明，一片昏暗，看不清闸刀开关是否完整。该单位的不良管理导致惨剧发生。 * 起重吊装作业中的安全要点 * 起重机械种类很多，结构复杂，在公路施工现场应用比较广泛，对于实现生产过程的机械化，提高生产效率，降低工人劳动强度等方面起着重要作用。 起重伤害事故的主要类型 * 起重伤害事故的主要类型 * 挤压碰撞人的原因 * 1 吊物(具)在起重机械运行过程中摇摆挤压碰撞人 2 吊物(具)摆放不稳发生倾倒碰砸人 3 在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞 4 在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞 高处坠落的原因 * 吊物（具）坠落砸人的原因 * 机体倾翻的原因 * 风荷 作用 地面不平 操作不当 机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。它通常发生在从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机中。 起重伤害事故的预防（1） 起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。 起重机械必须设有安全装置，如起重量限制器、行程限制器等。 严格检验和修理起重机机件，如钢丝绳、链条、吊钩、吊环和滚筒等，报废的应立即更换。 建立健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全操作规程。 起重机运行时，禁止任何人上下，也不能在运行中检修。上下吊车要走专用梯子。 * 起重伤害事故的预防（2） 起重机的悬臂能够伸到的区域不得站人，电磁起重机的工作范围内不得有人。 吊运物品时，不得从有人的区域上空经过；吊物上不准站人；不能对吊挂着的物品进行加工。 起吊的物品不能在空中长时间停留，特殊情况下应采取安全保护措施。 起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进