新密支线铁路k22+967立交架空顶进专项施工方案.doc.docx

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc300765744 1编制依据、设计概况 1 HYPERLINK \l _Toc300765747 1.1线路概况 1 HYPERLINK \l _Toc300765747 1.2线路概况 1 HYPERLINK \l _Toc300765745 2工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc300765747 2.1线路概况 1 HYPERLINK \l _Toc300765748 2.2主要技术标准 1 HYPERLINK \l _Toc300765749 3施工组织安排 2 HYPERLINK \l _Toc300765750 3.1队伍安排 2 HYPERLINK \l _Toc300765751 3.2施工顺序安排和工期安排 2 HYPERLINK \l _Toc300765752 3.3分项工程施工进度计划 2 HYPERLINK \l _Toc300765755 4线路架空施工方案 2 HYPERLINK \l _Toc300765756 4.1施工准备 2 HYPERLINK \l _Toc300765757 4.2挖孔桩 3 HYPERLINK \l _Toc300765757 4.3架设纵梁 3 HYPERLINK \l _Toc300765757 4.4穿横梁 3 HYPERLINK \l _Toc300765757 4.5线路加固和养护 4 HYPERLINK \l _Toc300765758 5顶进施工方案 4 HYPERLINK \l _Toc300765759 5.1顶力计算 4 HYPERLINK \l _Toc300765760 5.2试顶 5 HYPERLINK \l _Toc300765761 5.3土方开挖 6 HYPERLINK \l _Toc300765757 5.4箱桥顶进 6 HYPERLINK \l _Toc300765757 5.5拆除架空、恢复线路 8 HYPERLINK \l _Toc300765762 6安全施工方案 8 HYPERLINK \l _Toc300765763 6.1施工安全保证措施 8 HYPERLINK \l _Toc300765764 6.2风险点管理 9 HYPERLINK \l _Toc300765766 7应急预案 11 HYPERLINK \l _Toc300765767 7.1施工应急预案机构 11 HYPERLINK \l _Toc300765768 7.2应急救援处理方案 11 HYPERLINK \l _Toc300765769 8施工附图附表及附件 PAGEREF _Toc300765769 \h 14 HYPERLINK \l _Toc300765770 8.1附图附表 PAGEREF _Toc300765770 \h 14 HYPERLINK \l _Toc300765771 8.2附件 PAGEREF _Toc300765771 \h 14 新密市黄帝宫旅游专线下穿新密支线铁路 K22＋967钢筋混凝土框架立交 架空顶进专项施工方案 1编制依据、设计概况 1.1编制依据 1.1.1工程 1.1.2郑州局工管所组织的2011年 1.1.3郑州局建管处组织的2011年8月12日 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.2设计概况 2工程概况 2.1线路概况 本工程与新密支线铁路相交，相交处铁路里程为K22+967，该处铁路为非电气化、单线无缝线路，铁路平面位于半径R=2000m的曲线上，11‰上坡段，立交穿越一股道，铁路为填方路堤，高约4m 2.2主要技术标准 3施工组织安排 3.1队伍安排 架空顶进施工由架空顶进工班负责实施。 3.2施工顺序安排和工期安排 3.2.1 架空顶进施工顺序安排：西孔线路架空——西孔顶进施工——东孔线路架空——东孔顶进施工——线路恢复。 3.2.2 计划2011年12月2日开工，2012年1月4日竣工，计划工期33天。 3.3分项工程施工进度计划 西孔线路架空6天；西孔顶进12天；东孔线路架空5天；结构顶进10天；在无其他干扰情况下架空顶进施工工期为33天。 4线路架空施工方案 待支点挖孔桩混凝土强度达到设计强度的75%后，可进行线路架空的纵横梁安装。线路架空施工需在慢行45km/h的条件下进行。慢行施工防护图见附图4-1。 架空分两次进行，第一次架空西孔箱桥，第二次架空东孔箱桥。线路架空采用纵横梁联合架空体系，以横抬梁受力为主，纵梁受力为辅，架空支点以挖孔桩为主，枕木垛为辅。线路架空顶进设计布置图见附图4-2。 4