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现行路基设计规范策略性分析研究 　　【摘要】路基是公路建设的关键，一旦路基设计出现差错，其对道路的正常使用所产生的危害是巨大的。甚至还会进一步影响人们的生命安全。所以，我们必须要高度重视对公路路基的设计工作。2004年实施的《公路路基设计规范》对我国公路路基的设计有着重要的引导与规范作用，但其中却存在着某些缺陷与不足，降低了公路路基设计的规范性。因此，本文就公路路基设计的要点进行分析，探究现行路基设计规范中的不足，并对其提出一些策略性的改进意见。 　　【关键词】路基设计；要点 　　现今，我国城市化进程逐渐加快，交通流量的剧增对道路的设计与施工提出了更高的要求。路基是路面的基础，只有路基长期稳定，才能保证其为路面工程提供长期有效的、坚实的支撑基础，并防止各类病害对路面的损害。现今，我国路基设计所遵循的相关规范与标准，是2004年所颁布实施的《公路路基设计规范》。一直以来，该规范对我国公路路基的设计起到了良好的规范作用，是规范路基设计、有效建设施工的保障。但是，《公路路基设计规范》中也存在着某些缺陷与不足，对路基设计工作有着一定的限制作用。因此，本文就当前我国公路路基设计的要点进行分析，探究规范中存在的缺陷与不足，并提出改进意见。 　　一、公路路基设计的要点分析 　　1、软土地基路段中的路基加固设计 稳定性的保证是公路路基设计的根本要求。公路的修建一般占地面积较大，所以，软土的地基基本会出现。而软土地基对公路稳定性的保证有着极为不利的负面影响，所以，我们在公路路基的设计与施工过程中，必须要对软土地基进行有效处理，消除其的不均匀沉降现象，这对我国公路的有效施工建设有着重要的现实意义。对于软土地基的加固工程，具体的设计方法有很多，通常，我们都会因地制宜，采用不同的设计方法来对软土地基进行加固。但在实际设计施工中，最常采用的是换填法及固化剂法。换填法即对一定厚度的不良土层如淤泥、腐殖土等采用全部或部分挖除换填事宜材料的方法，一般用于换填厚度不超过3米的路基处理。本方法施工简便，造价低廉适用范围相当广泛。固化剂法即对软土地基中的填料加入固化剂进行相应处理，来保证对软土地基中不均匀沉降现象的消除。 　　2、路基在高度上的设计 在某些情况下，公路在竣工投入使用之后，会出现部分的凸起或凹陷的现象，甚至还会出现较为严重的开裂情况。这些现象的产生，都与公路路基的高度设计不合理有关。比如说，公路路面的凹陷现象，其产生的主要原因就是路基严重的沉降现象。而沉降现象的出现，就是因为路基的高度在设计时过高，并且没有考虑到公路地下水与地质的负面影响，从而导致在路面承载力过高时，沉降现象的产生。 　　二、现行路基设计规范中的缺陷与不足 　　1、某些关键概念模糊不清 　　①路基工作区 　　路基工作区，是控制整个路基累积塑性变形的关键层位。路基工作区的规范定义是现代公路路基规范设计的基础。但是，在现行的2004版《公路路基设计规范》中却没有对这一关键层位做出明确的定义。 　　②路基最小填土高度 　　路基高度对路基的设计工作有着重要的现实意义，是路基设计中的重要因素，对整体路基的设计质量以及公路建设工程社会经济效益的保证都有着极为现实的意义。但是，现行的《公路路基设计规范》中，也没有对这一关键概念做出明确的阐述。 　　2、特殊路基设计指导不明确 　　以软土地基为例，对于这类的特殊地基设计，我们常采用的处理方式像是置换、水泥搅拌桩法、碎石桩等都会在一定程度上受到限制，从而降低了其对软土地基加固效果。所以，对于现代新型的软土地基处理方法，如预应力管桩、低强度素混凝土桩等刚性桩复合地基，对软土地基有着明显的加固效果，应得到广泛的应用。但是，在现行的《公路路基设计规范》中，其也没有对各种刚性桩的设计进行明确的指导，使得对于特殊路基的设计缺乏一定的设计灵活性。 　　三、对现行路基设计规范所提出的策略性改进意见 　　1、明确各类路基设计的关键概念 　　①路基工作区 　　仍以路基工作区为例，要明确路基工作区的规范定义，笔者认为，《公路路基设计规范》应在规范路基工作区定义的同时，深入进行某些方面的研究工作。比如说，对于车辆载荷在路基中的附加应力以及道路自重应力的比值，其表示的是恒载作用下的固结变形。但是，路基工作区的意义却是控制车辆载荷重复作用下所产生的累积塑性变形。这两者之间的理论模型各有侧重与不同，所以应在进一步明确路基工作区定义的同时，对其深入研究。 　　②路基最小填土高度 　　在实际工作中，对路基高度进行设计的同时，还需考虑公路设计中洪水频率、路基工作区等对路基高度设计的影响。所以，笔者认为在《公路路基设计规范》明确路基最小填土高度的定义与计算方法时，也应该对路基最小填土高度的影响因素进行细分，特别是设计洪水位这一影响因素。另一方面，《公路路基设计规范》也要对换填高强度材料