汽车发动机机械系统检修(项目三).ppt

（3）气缸密封性检测 气缸密封性可通过检测气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量（率）及进气管真空度进行综合诊断。 1）气缸压缩压力的检测 ①用缸压表检测。 ②用气缸压力测试仪检测。 2）曲轴箱窜气量的检测 曲轴箱窜气量可用气体流量计检测，一般用作辅助诊断。 六、检验与评估 项目三任务3.3检验与评估见《学生学习工作页》表11燃油供给系、启动系与点火系的检修和表12诊断发动机不能启动故障。 任务3.4燃油供给系、启动系与点火系 装配 【任务描述】 本任务重点介绍： 燃油供给系、启动系与点火系的装配、调整注意事项，装配规范、步骤和方法，巩固装配工具的选择及正确的使用方法。 一、制订装配计划 制订发动机燃油供给系、启动系与点火系的装配计划见《学生学习工作页》表13燃油供给系、启动系与点火系装配计划和表14燃油供给系、启动系与点火系装配。 二、实施装配计划 发动机燃油供给系、启动系与点火系的装配计划见《学生学习工作页》表14燃油供给系、启动系与点火系装配。 (一) 柴油机燃油供给系的安装 1．传统机械式柴油机燃油供给系的安装 安装时按照以下步骤进行：按高压油泵与柴油机正时齿轮系的配对记号把高压油泵装上柴油机的驱动齿轮系统——把喷油器部件安装到柴油机的气缸盖上——把高压油管连接到高压油泵与喷油器之间——把燃油滤清器安装到滤清器座上——连接油箱至燃油滤清器、燃油滤清器至输油泵、输油泵至高压油泵的油管——连接喷油器的回油管——排空燃油管路中的空气。 2. 电控高压共轨式柴油机燃油供给系的安装 电控高压共轨式柴油机燃油供给系由燃油箱、电动输油泵、燃油滤清器、输油管、高压油泵、高压油管、油轨、喷油器、回油管等组成。安装步骤如下：高压油泵安装到柴油机的齿轮驱动系统——油轨固定到柴油机的安装位置上——用高压油管联接油泵及油轨——把喷油器安装到柴油机上——用高压油管联接油轨及喷油器——连接电动燃油泵至燃油滤清器、燃油滤清器至高压油泵的油管——连接回油管。 (二)电控汽油机燃油系统的安装 电控汽油机燃油系统由燃油箱、电动输油泵、燃油滤清器、输油管、油轨、喷油器、回油管等组成。安装步骤如下：把喷油器安装到油轨上——把安装在油轨上的喷油器安装到汽油机喷油孔上——连接电动燃油泵至燃油滤清器、燃油滤清器至油轨的输油管——连接回油管。 (三)启动系统的安装 启动系由蓄电池、启动电机、启动开关、充电发电机、启动电源线等组成。组装比较简单，步骤如下：安装启动电机到发动机飞轮齿圈位——按电路图连接启动开关至启动电机电磁阀的导线、充电发电机至启动开关的导线、蓄电池至启动电机的电源正极线等——最后连接蓄电池的负极搭铁线。 (四)汽油机电控点火系统的安装 把火花塞安装到发动机上——安装点火线圈及分电器——按电路图连接蓄电池至点火开关、点火开关至点火器、点火器至分电器等的电路——连接分电器至火花塞的高压线 三、检验与评估 项目三任务3.4检验与评估见《学生学习工作页》表13燃油供给系、启动系与点火系装配计划和表14燃油供给系、启动系与点火系装配。 1.燃油滤清器堵塞 (1)故障现象 ①加速无力或发动机发不出最大功率。 ②高压油泵或喷油器损坏。 (2)产生原因 燃油滤清器堵塞主要是因为添加的燃油不清洁以及燃油滤清器使用时间过久造成的。 (3)检修方法 ①更换燃油滤清器滤芯，同时应注意定期检查燃油箱内是否脏污并清洗。 ②特别要注意：电控柴油机的燃油滤与传统柴油机燃油滤不可混用。 ③检修高压油泵、喷油器。 2.电控喷油器故障 电控柴油机喷油器的喷油压力最高可达200MPa，工作频率高，环境非常恶劣，处于高温、高压、高腐蚀的燃烧室中，很容易因为热负荷过高、冷却不良、燃油不清洁、含硫量高、含水分多而发生卡死、雾化不良、喷孔堵塞，甚至断裂等故障，给柴油机的动力性、经济性和排放性造成严重影响。 (1)故障现象 ①柴油机耗油量大、冒烟、功率不足。 ②柴油机加速不良、爬坡无力。 ③柴油机启动困难。 (2)产生原因 ①冷却水温度过高。 ②燃油滤失效，柴油不清洁、柴油含硫量高、含水分多。 ③使用时间过久没检修。 (3)检修方法 从柴油机上拆下各缸喷油器，上电控专用试验台架上检测性能参数；对有问题的喷油器一般是更换整个喷油器总成。如果有专用的配件及检测设备、维修参数，也可拆开清洗喷油器油嘴，更换必要的配件，重新装配后上试验台架上调校至合格后才能重新装机使用。 3.电控高压油泵故障 (1)故障现象 ①共轨压力不足，柴油机功率不足。 ②柴油机加速不良、爬坡无力。 ③柴油机启动困难。 (2)产生原因 ①燃油滤失效，柴油不清洁、柴油含硫量高、含水分多。 ②使用时间过久没检修。 (3)检修方法