机械设计-联接课件.ppt

工程应用 发动机气缸 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 化工管道 工程应用 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 自行车 工程应用 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 锁紧螺母 工程应用 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 汽车轮胎 工程应用 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 键联接的类型和结构 键主要用于轴和轮毂零件，实现周向固定以传 递转矩的轴毂联接。有的还能实现轴上零件的轴向 固定或轴向滑动的导向。 键联接的功能、分类、结构型式及应用 主要类型 平键联接 半圆键联接 楔键联接 切向键联接 松联接 紧联接 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 1.受轴向力的螺栓组联接 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 f——接合面磨擦系数； i——接合面数； ks——防滑系数 ks=1.1～1.3 用受拉螺栓联接时： 2.受横向力的螺栓组联接 用受剪螺栓时： 假设各螺栓所受工作载荷均为FS 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 螺栓组受力分析 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 3.受旋转力矩的螺栓 组联接（受拉螺栓） 各螺栓所需要的预紧力为： ri——螺栓的轴线到螺栓组对称中心的距离； ks——防滑系数。 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 3.受旋转力矩的螺栓 组联接（受剪螺栓） 根据板的静力平衡条件得： 根据变形协调条件得： 受力最大的螺栓的工作剪力为： 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 4.受翻转力矩的螺栓组联接 根据板的静力平衡条件得： 根据变形协调条件得： 受力最大的螺栓的工作载荷为： 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组受力分析 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 七、螺栓组的结构设计 1. 联接结合面形状应通常设计成轴对称的简单几何形状。 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组的结构设计 2. 螺栓的布置应使各螺栓受力合理。 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组的结构设计 3. 螺栓的排列应有合理的间距、边距。 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组的结构设计 4. 分布在同一圆周的螺栓数目,宜取偶数,以便在 圆周上钻孔时,分度和划线。在同一圆周的螺栓组中， 螺栓的材料、直径和长度均应相同。 螺栓间距t0 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 螺栓组的结构设计 5. 避免螺栓承受偏心载荷。 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 八、提高螺栓联接强度的措施 改善螺纹牙上载荷分布不均 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 提高螺栓联接强度的措施 改善螺纹牙受力状态的螺母结构 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 提高螺栓联接强度的措施 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 提高螺栓联接强度的措施 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 提高螺栓联接强度的措施 减小螺栓刚度的措施 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 例6.1 已知气缸工作压力p在0~1MPa间变化，气缸内径D2=250 mm,螺栓中心分布直径D1=350mm,试设计此联接。 2、计算螺栓受力 求气缸盖最大载荷FQ； 求螺栓工作载荷的最小值和最大值F1、F2； 选定残余预紧力F”； 求螺栓最大拉力F02；最小拉力F01； 4、校核螺栓的疲劳强度 求最大应力、最小应力 应力幅 校核安全系数 1、试选螺栓个数和螺栓材料 3、按螺栓静强度要求计算螺栓尺寸 5、校核螺栓的间距 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 例题：分析螺栓受力，保证联接安全的条件 1、螺栓组受力分析 工作载荷 轴向力 P 横向力 H 翻转力矩M=Hh-Pl P作用下每个螺栓所受轴向载荷：F1=P/z M作用下左面螺栓载荷增大：Fmax=Ml1/4(l22+l12) H作用下按接合面不滑移条件知： 螺栓所受总拉力： P R H 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 例题：分析螺栓受力，保证联接安全的条件 2、接合面的工作能力 保证接合面右端不致于压碎 保证接合面左端不产生间隙 上一页 返回 分目录 下一页 机械设计 课堂小结 1、单个螺栓联接的 受