某特大桥水中沉降观测方案.doc

目 录 第一章 沉降观测方案编制 1 一、适用范围 1 二、编制依据 1 第二章 沉降监测网的建立 2 一、沉降观测工作基点的布设 2 二、沉降监测网的联测 2 第三章 沉降观测方案的实施 4 一．沉降变形测量等级及精度要求 4 二．沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 4 三．沉降变形监测测量工作基本要求 5 四．XX特大桥水中墩沉降观测钢平台示意图...............7 五．XX特大桥水中测量工作路线示意图..................８ 六．沉降变形观测具体要求 9 七. 沉降变形观测时大气折光的消除 11 八. 桥涵变形控制要求 12 九. 沉降变形观测方法 12 十. 观测资料要求 15 十一. 观测频率要求 15 十二. 沉降观测注意事项 17 十三. 水中墩沉降观测人员、设备组织 17 十四. 水上作业安全方案 18 附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 附表3 观测断面与观测点工程属性信息表 附表4 电子水准测量记录手簿 附表5 桥梁承台沉降观测记录表 附件: 栈桥平面计算 XX特大桥水中墩沉降观测方案 为规范对XX水中墩施工线下工程的沉降变形观测，特制定本方案。 XX特大桥主跨水中墩的沉降变形观测方案，采取在水中栈桥和墩身搭设测量平台的方法进行，对水中的测量平台和设计院提交的控制网进行联测，将其统一到同一个坐标系统和高程系统，构成沉降监测网，然后将水中测量平台作为沉降观测工作基点对水中施工的墩身进行沉降观测。 第一章 沉降观测方案编制 一、适用范围 本方案适用于XX特大桥水中墩的沉降变形观测。里程范围DK837+597.43～DK837+757.43段，墩号为2109#，2110#；2111#。 二、编制依据 1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 4．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 5．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； 6．《客运专线无轨道铁路》 0.8 DS05或DS1型仪器，按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。 2．沉降变形监测网建网方式 线下工程沉降变形监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级： 1）基准点 基准点应建立在沉降变形区以外的稳定地区，本方案的基准点使用管段附近的深埋水准点CPⅡ177点二等水准点。 2）工作基点 沉降观测的工作基点在观测期间需保持稳定不变，一般地段的工作基点除普通二等水准点外，为了沉降观测实施方便的需要，沉降观测工作基点还应包括按照二等水准测量的技术要求加密的加密水准点。加密后的沉降观测工作基点间距200m左右即可满足现场沉降观测的要求。水中施工部分的沉降观测工作基点即为BM2111、BM2118。相邻工作基点间间距均不得大于200米。本方案的沉降观测工作基点包括加密水准点和为方便现场沉降观测增设的工作基点。 3）沉降变形观测点 沉降变形观测点直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按桥涵专业布点要求进行。 4）沉降监测网的维护 监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行。在跨XX区域沉降观测区每3个月进行一次定期复测。 三．沉降变形监测测量工作基本要求 1．工作基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。 2．每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 3．每次沉降变形观测时应符合： （1）严格按测量规范的要求施测。）。 各次观测前后视观测最好用同一水平尺必须按照固定的观测路线进行。 （mm） 与已知点 联测 附合或环线 二等 2 ≤400 DS1 铟瓦 往返 往返 4 二．沉降观测路线 观测路线从BM2111开始，沿栈桥顺须为2111-1，2111-2，2110-1，2110-2，2109-1，2109-2，复核十三工区2108-2；沿原路线复核到BM2118，闭