安全例检制度.doc

安全例检制度 公司的安全例检工作围绕“安全第一，预防为主”的方针，对所属车辆进行例检及维护，以保障车辆运行安全。 驾驶员和安全员应对车辆进行例检，并在（逐日）安检单上签字，如驾驶员在异地执行任务时，异地例检单由驾驶员签字，收车后报安全督查员，安检单及异地例检单应按月装订存档。 例检包括检查日常维护、一级维护、二级维护和维修检查。 ●日常维护及一级维护例检内容： 坚持“三检”即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部机件连接坚固情况。 保持“四清”：即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 保持车容整洁。 此二项例检工作主要由驾驶员进行，并在安检单上签字，安全督查员则对驾驶员的例查进行督查检查后签字。 ●二级维护以检查调整为主。在一级维护基础上由有经验的汽车维修机构进行维护，要按维护要求定期维护，并由维护机构开具维护单，并由经办的驾驶员和安全员签字后上报归档。 ●维修检查应贯彻“视情处理”原则，即要防止拖延维修造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 安全管理小组每季度检查车辆维修工料单，并归档。 安全督查员为专职车辆安全检验员 驾驶员为日常安检基层责任人。 驾驶员及安全督查员要明确分工并互相配合，做好安全例检工作。 安全生产操作规程 ★公司总经理统一进行业务承接，分派工作。 ★公司统一下达行车路单，驾驶员要严格按照行车路单所列路线行驶，未经请示批准，不得随意改变行驶路线和目的地。 ★驾驶员接到行车路单，出车前应对车辆进行例行检查，并报安全员签字后方可出车，副总经理可随时对车况进行检查。 ★驾驶员应牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严禁违法违规行为，严禁酒后驾驶，闯红灯，抢道行驶，严禁超载、超速，强超硬会，通过十字路口、交叉路口、人流密集区、工矿、机关、学校门口、弯道、坡道时，必须减速慢行。 ★驾驶员行车中必须保证充沛的精力，要注意休息，保持体力，严禁在极度疲劳及情绪不稳定时开车。 ★车辆安全制动系统及消防灭火器材必须经常或随时检查，确保安全有效使用。 ★收车后，驾驶员要对车辆进行例检，并将检查情况上报安全员并记录后，做好车辆的清洁及保养。 ★停放车辆时，必须观察好周围地形等情况，选好位置，走离车辆时要锁闭电源、车门、扳紧手刹、开启防盗装置。 ★安全员应随时向副总经理反馈车辆运行状况，以便及时处理问题，并于每日工作结束前将本日工作记录并让副总经理签字。 ★对单车执行任务的驾驶员，出车前安全员要个别交待注意事项。 ★安全员做好有关培训、检查及行车记录，并定期（每季度）归档。 ★派车前要认真考虑可能影响安全的诸项因素，制定周密的行程计划，并刻意避免司机处于过度疲劳状态。 ★行车路单及工作记录等均要有驾驶员、安全员和副总经理的签字。 ★安全管理委员会应每周对安全生产工作记录进行检查。 安全生产和岗位责任制 ●全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规、自觉接受国家行业管理和群众监督。 ●落实生产经营单位安全生产主体责任、建立健全安全管理机构，配备专职的安全生产管理人员。 ●强化安全生产技术培训和岗位培训、认真做好安全教育和培训活动、积极推广其他单位先进安全技术和安全管理经验。 ●加强源头管理、定期组织开展安全检查、综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。 ●定期召开安全生产例会，分析企业安全生产的情况，预测和安排下一步安全生产的工作意见建立完善安全管理档案。 ●定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核，定期评价安全管理体系的有效性。 ●定期分析企业安全生产工作情况，认真听取各部门意见和建议，接受职工群众监督。 安全例会制度 为全面贯彻（安全生产法），做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定、完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作、公司成立安全领导小组（由法人代表主持）、实行安全生产例会制度： ●每月召开一次安全例会，相关人员必须签名参加。 ●安全例会主要内容： 传达上级有关文件或指示、通报本月安全生产情况。 总结上一阶段。 分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。 研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。 根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。 从业人员安全管理制度 为了认真贯彻实施我县质量方针与目标，确保各项安全管理工作有序地开展，减少人员伤亡和财产损失，特制订从业人员安全管理制度： ◎驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。 ◎驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。 ◎驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训