[方案]绪论、第一章汽车使用条件及性能指标.ppt

汽车运用工程 蒋 蘋;绪 论; 绪 论 ;2.运用→根据事物特性，加以利用。 3.汽车运用→根据汽车使用性能，合理使用汽车。 4.工作→机务管理、运用管理。 （1）择优选配车辆； （2）正确使用车辆； （3）定期检测车辆； （4）强制维护车辆； （5）合理改造车辆； （6）适时更新报废车辆全过程的综合管理。;5. 研究内容 （1）汽车运用性能及合理使用； （2）汽车运行条件特性与汽车性能的适应性； （3）汽车技术状况变化与运行时间行驶里程的关系； （4）汽车性能与交通安全及环境污染关系； （5）汽车故障与维护修理的关系。;二、我国公路运输状况 1.公路状况 至2012年底全国公路里程超过400 万公里，高速公路美国：8.87万公里,我国8.5万公里居世界第二，加拿大：1.65万公里。目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，已建成“五纵七横”国道主干线。 ; 2.制约因素 （1）公路运输未得到应有的发展； （2）铁路运输分担量大； （3）尚未发挥汽车短途运输的优势； （4）汽车运输技术管理落后； （5）汽车运输装备技术陈旧。; 3.大力发展公路运输的主要措施： （1）大力实施公路技术改造，扩大公路网，提高高等级公路的比重； （2）加强车辆更新换代，提高汽车检测与维护技术； （3）合理分配燃料，开发新能源； （4）提高社会车辆的运输效率。;第一章 汽车使用条件及性能指标;第一章 汽车使用条件及性能指标 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标;第一节 汽车使用条件;一、气候条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要求。应根据具体气候的季节条件，使用相应结构的不同类型汽车，以提高车辆与气候的适应程度。 运输企业针对本地区的气候特点，合理选用汽车，并制造相应的措施，取得最佳的使用效果。; 二、道路条件 道路条件的主要特征指标是车辆运行速度和通行能力。 “道路等级”和“公路养护水平”直接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺性及汽车装载质量利用程度。;1 道路等级 我国公路分为五个等级，见表1-1。 分为： 高速公路（>25000辆/日） 一级（15000～25000辆/日） 二级（5000～15000辆/日） 三级（2000~6000辆/日) 四级公路(<2000) 高速公路、一级、二级公路为汽车专用公路，一般公路为二级、三级、四级公路。 各级公路设计参数：地形、车速、车道宽、平曲线半径、凸形竖曲线半径、凹形竖曲线半径、竖曲线最小长度、停车视距。;我国各级公路主要技术指标(1);我国各级公路主要技术指标(2);我国各级公路主要技术指标(3);2、 公路养护水平 公路的养护水平评价指标： 好路率、养护水平综合值。 评定项目： 路面平整，路拱适度，行车顺适， 路肩整洁，边坡稳定，标志全明， 行道树齐全。;公路养护等级; (1) 好路率 好路率的计算公式 Q = [( LY +LL)/L]*100% L --公路总里程； LY --优等公路； LL --良等里程。;(2) 养护质量综合值 养护质量综合值P的计算式 P = ( 4LY + 3LL + 2LC + LCH )∕L L -- 公路总里程； LY -- 优等公路； LL -- 良等公路； LC -- 次等公路； LCH --差等公路。;3 公路养护水平对汽车使用性能的影响 据试验统计数据得知，公路养护水平与汽车运行油耗，维护费用，大修间隔里程之间有关系。 与油耗的关系 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系 Q = Ae-Bx Q--一定车速下汽车等速百公里油耗 （L/100Km) X--路面分值（见表1-2 ） A、B --回归系数（见表1-3 ）;车速km/h;与车辆养护费用的关系。 公路养护水平与车辆养护费用之间呈对数方程关系，即 Y = 0.2265－0.1586*lnX Y--每公里养护费用（元/Km); X--道路养护综合值；