永丰路站综合物业开发项目基坑监测技术设计123精选.doc

永丰路站综合物业开发项目基坑监测技术设计 班级：测绘0902 姓名：周益林 学号：1802090212 课程：工程监测技术与应用 日期：2012年7月 无锡市轨道建设设计咨询有限公司 永丰路站综合物业开发项目基坑监测方案 目 录 一章程概况 1.1工程总体概况———————————————————————— 1 1.2 周边环境状况————————————————————————1 1.3工程备注———————————————————————— ——1 二章工程地质、水文地质概况 2.1 地形、地貌—————————————————————————1 2.2 地基土的构成及特征—————————————————————2 2.2 地基土的构成及特征—————————————————————3 2.3 各土层物理力学性质指标———————————————————3 2.4 岩土工程分析与评价—————————————————————4 2.5 水文地质条件——————————————————————— 5 三监测方案 3.1 技术依据—————————————————————————— 5 3.2 技术方案编写原则—————————————————————— 6 3.3监测目的—————————————————————————— 6 3.4监测注意事项———————————————————————— 6 3.5监测 项目与具体内容————————————————————— 7 3.6测点布置埋设与方法————————————————————— 8 3.6.1测斜监测———————————————————————— 8 3.6.2围护体顶水平位移和沉降观测——————————————— 8 3.6.3钢支撑轴力监测———————————————————— 8 3.6.4深层土体水平位移———————————————————— 9 3.6.5地下水位监测—————————————————————— 9 3.6.6土体分层沉降观测———————————————————— 9 3.6.7支护桩内力监测—————————————————————10 3.6.8基坑周围地表沉降———————————————————— 10 3.6.9邻近的建筑物沉降、倾斜及裂缝观测—————————————10 3.6.10基坑周围管线监测——————————————————— 10 3.7监测工序—————————————————————————— 11 3.8监测频率与报警要求————————————————————— 11 3.8.1监测频率————————————————————————11 3.8.2报警值—————————————————————————11 3.9测点保护措施———————————————————————— 12 3.10监测应急措施————————————————————————12 四信息反馈 4.1 日报表—————————————————————————— 12 4.2报警流程——————————————————————————12 4.3监测报告——————————————————————————12 五章质量目标和保证措施 质量目标 5.2监测工作的管理 5.3保证监测质量的措施 一章程概况 1.1工程总体概况 永丰路站地铁上盖物业开发项目位于无锡市城中板块南部，东临通扬路，南接永丰路，西跨石子街路，北靠规划振兴路，规划总用地面积约24059平米，总建筑面积约99999平米，其中地下面积28412平米。地块内现状为市轻工业局、南长区劳动局，以及大片的1～3层老式民宅，南侧为无锡市人防办，周边有木樨苑、南洋花园等住宅区。 由于地块地下室位于永丰路地铁站两侧，地下室分为东西两个区域，东侧为A基坑，西侧由于规划石子街路以西既有建筑近期无法拆迁，西基坑一分为二施工，分别为B基坑、C基坑，此外地下车库车道出口命名为坡道基坑。A、B、C基坑标准区域深13m，坡道基坑深约0~7.4米。A、B基坑围护采用钻孔桩+内支撑，C基坑围护采用地下连续墙+内支撑，坡道基坑采用工法桩+内支撑。 与基坑关联密切的永丰路地铁站为地下三层，采用框架结构，目前主体结构已施工完成。其与综合物业开发在地下