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机械设备保养经验交流—谈几种常用车辆润滑油的选择与使用 刘金中 前言 由于我们东方地球物理公司在国际市场上开拓发展非常迅速，我们的设备也大量投入，并分布在不同的国家。对于设备管理人员来说，每到一个新的国家去运作项目，去管理设备，面临的首要问题就是为设备在当地选择当地的润滑油。选择什么样的润滑油才能满足我们设备的需要，这对于小型设备或普通低负荷设备来说也不难，只要问问当地人就可以了，但对于我们的重型设备或贵重设备，这项工作就要慎重了。选择的合适，使用得当，会最大限度的减少机械磨损，提高机械效率，降低设备故障率，延长设备的使用寿命，最为重要的是能保障我们野外的勘探施工，提高施工效率，这是能给公司带来的最大收益；选择不当，会使设备产生非正常磨损，增加设备故障率，甚至造成设备事故，给公司带来直接或间接的经济损失。以前我们在国内工作时一般没有这种问题，我们局内的设备专家和设备老总早就为设备选好润滑油了，我们只需从供应部门领出油来直接用就行了。但到国外这只能靠设备现场管理人员自己了，这就要求设备管理人员有相当的润滑知识。即使在国内工作的设备管理人员，也应该多了解一些润滑油，因为我国的润滑油工业发展也很迅速，油品规格型号正在和国际接轨，新的、高质量的油品在不断的推出，以前的用油观念也应随之更新。若能根据现场需要及时选择合适的、高质量的润滑油并合理的使用，将对我们的设备保养和延长设备使用寿命将会产生重要影响。 在此，本人将工作中在油品使用、设备保养中获得的一些经验和教训和一些润滑油知识与各位同行共享，希望各位同行批评指正，共同提高。 第一部分 发动机机油 我们的勘探设备用量最大的是发动机润滑油，通常称为机油。引起设备问题最多的也是发动机机油，所以机油的选择和使用是最重要的。设备管理人员应对发动机机油润滑、机油性能以及机油的国际通行的分类、分级标准有一个完整的认识和理解。 机油在发动机中的作用 润滑作用：在各金属摩擦面建立充分的润滑油膜，将金属干摩擦变为液体摩擦，减小摩擦力，降低功率损失，减少发动机的磨损。 冷却作用：通过机油的循环带走各摩擦副摩擦产生的热量与部分燃烧传导的热量。 清洗作用：通过机油的循环带走发动机运转中产生的大量的沉积物和杂质等，由机油滤清器过滤掉。 减振作用：润滑油膜能分散发动机工作中以及设备震动产生的发动机内部部分机件局部接触应力。 密封作用：一定黏度的机油对运动件有密封作用，特别是活塞环与缸套之间的密封，润滑油所起的作用非常重要。 防锈作用：油膜吸附在各机件的表面，隔离开空气和水蒸汽，防止金属锈蚀。 发动机机油应具有的性能 良好的耐高温性能：发动机运转中，机油温度一般都达到80～100℃，飞溅到缸套和活塞底部的达到200～300℃，高温会使润滑油氧化、变质。因此，要求发动机机油要有较好的热氧化安定性。 良好的润滑性能：机油在发动机中的主要作用就是润滑运动机件，减少摩擦阻力，减少磨损。 良好的清洁分散性能：发动机运转中，特别是轻负荷空转以及怠速情况下，缸套温度较低，造成燃烧不完全，容易生成水、积碳和其它污染物，混入机油，污染油液。机油的清洁分散功能可将各处产生的沉积物清洗下来，并悬浮在油中，通过滤清器滤除。 良好的黏温性能：发动机的工作环境温度会不断的变化，机油在发动机内的温度变化范围更大，为了使保证机油一定的黏度，使产生的油膜有足够的强度，要求机油在较宽的温度范围内黏度变化要小，即较好的黏温性能。 良好的抗泡沫性能：发动机运转时，曲轴箱内部的机油被强烈的搅动飞溅起来，极容易与空气混合形成泡沫，泡沫被机油泵吸入送到润滑表面会破坏油膜，严重影响润滑，造成发动机损坏，所以机油的抗泡性能也很重要。 良好的抗腐蚀性能：要求不腐蚀轴瓦等机件。 API发动机油级柴油发动机油：CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。CB 用于中负荷与质量较差的燃料一并使用，具有、 减少沉积物功能。CC 用于中负荷机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机防止高或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。CD 用于重负荷机型用于的涡轮增压柴油机有效减小磨损及防止沉积物生成。CD-II 用于重负荷(二冲程)1985机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。 CE 用于重负荷1983机型用于高速、高负荷的增压发动机。CF 用于1994机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。CF2 用于重负荷(二冲程)1994机型适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。CF4 用于1990适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。CG4 用于1994机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机（仅用于低硫柴油）。CI-4 用于1999机型满足美国1998年排放要求，并兼顾高低硫燃料的使用。汽油发动机油：SA 用于老式、缓和条件