安徽既有立交桥工程拆除施工方案.doc

既有XX路立交桥拆除方案 一、编制依据 1、现场实地踏勘、测量及施工调查获取的资料。 2、类似工程施工经验。 3、?既有铁路施工安全管理规定?、?技规?、?工务安全规则?、?上铁办〔2004〕81号文?、?上铁运发〔2005〕105号文?、?上铁运发〔2005〕366号文?、?铁办〔2005〕133号文?、?上铁工函〔2005〕589号文?、?上铁安函〔2005〕1018号文?以及?上铁营业线施工计划管理暂行办法?等。 二、工程概述 XX路立交桥上跨XX、XX铁路，系8m+20m+8m三跨简支空心板梁、双幅分离式桥梁，两幅桥南北相距20米，现有桥面宽15m/单幅。XX线引入XX枢纽后增加两股铁路线由桥下经过，净宽、净高均不能满足设计要求，故此桥需拆除重建。改建后的梁式桥结构形式XX市目前正在规划，为确保年底三线开通，计划提前进行桥梁拆除工作。 三、主要劳力、设备表 1、分阶段投入劳力20～40人，主要设备配置详见下表： 序号 机械名称型号 数 量 备注 1 50t汽车吊车 2台 2 65t汽车吊车 2台 3 电焊机 1台 4 15千瓦发电机组 1台套 5 风镐 4台 6 平板车加炮车 1 辆 7 破碎锤 1台 四、工期安排 根据现场情况，桥梁拆除（半幅）计划2006年10月20日开工， 2006年12月30日完工，总工期70天，中跨吊梁时间为10月28日至11月20日分四次完成，需要封锁进行。具体时间分配如下： 序号 施工部位 计划开工时间 计划完成时间 备注 1 施工准备 2006.10.20 2006.10.27 2 中跨拆除 2006.10.28 2006.11.20 3 边跨拆除 2006.11.21 2006.12.6 4 边墩拆除 2006.12.7 2006.12.17 5 中墩拆除 2006.12.18 2006.12.28 五、组织机构 序号 姓名 职责 电话 备注 1 总负责 2 技术总负责 3 现场负责 4 现场领工 5 安全负责 6 现场安全负责 7 现场技术负责 8 施工协调 六、施工方案 （一）施工准备 1、积极与交警部门联系，确定封闭时间，并按交警部门要求在 半幅封闭两头最近的岔路口处，设立改道标志，并用隔离墩封闭，同时在距此路口200米处的其他三个方向的路段设立提醒标志。 2、在拆除期间，拟采用半幅封闭施工，半幅通车。交通不中断，满足正常的车辆和人员通行。计划先封闭北半幅，南半幅通行，直到北半幅拆除完成，新桥北半幅建成，并具备通车条件，再开放北半幅，封闭南半幅，进行南半幅桥梁的拆除施工。 3、在桥两端总长180米范围内用彩钢板封闭、设围墙围挡。封闭范围内的花草树木报请园林部门移出，路灯线路报请市政相关部门移出、拆迁。 4、桥下在1#、2#墩既有线侧，用杆件及防护网搭建隔离墙， 高度暂到盖梁底，拆除墩台时，接高要超过盖梁1米，详见图4。 5、其他详见总体布置图图1。 （二）施工重点和难点 1、本拆除工程的重点和难点主要集中在中跨20m的梁板拆除，梁板重40吨左右，北幅共计12片，为保证既有线的行车安全，必须在封闭点内施工，其他时间禁止施工。 2、中梁梁板的拆除分两步进行，四阶段吊装，即先拆除10片，留两片过车，按照每次1小时左右时间，可拆两至三片梁，为确保在封闭时间段内拆除，需配备吊车4台，两台装车，两台卸车。 3、最后两片梁的拆除由于梁板较重，距离较远，风险性较大，采用65T吊车两台配合，以确保安全。 4、两个中墩的拆除也是整个拆除工程的重点，由于离既有线较近，任何不恰当的操作都可能危及既有线的行车安全，因此施工时必须做好与既有线的隔离，防止碎块溅到线路，拆除尽量用人工破除，必要时再采用机械破除，禁止采用局部破除再拉到的方式，防止控制不好倒向既有线一侧。 （三）施工方法 北幅桥共需拆除桥面920平方米；梁板72片；墩台4座；护坡1200平方米。拆除工程分五步进行：拆除桥面系；拆除中跨梁板；拆除边跨梁板；拆除边墩；拆除中墩。整个拆除过程按照下列顺序进行：凿除中跨人行道板及分隔带→凿除中跨桥面及钢筋→凿除中跨绞缝混凝土及钢筋，使梁体分离→拆除中跨护栏和栏杆→拆除中跨10片梁板→拆除中跨最后两片梁板→拆除边跨桥面系→拆除边跨绞缝混凝土分离梁体→拆除边跨梁板→拆除边墩及护坡→拆除中墩→清理现场。各施工步骤和要点分述如下: 1、拆除桥面系 ⑴桥面系拆除从中跨开始，先拆人行道板，分隔带采用风镐，撬棍、配合小型挖机破碎锤。 ⑵人行道、分隔带一次性拆除完，暂时保留护栏和栏杆，进行桥面的拆除。 ⑶桥面拆除先凿除中跨桥面混凝土，用小型挖机破碎锤，伸缩缝、连续缝处采用人工、风镐破除。 ⑷中跨桥面破