公路钢结构桥梁检测的方案.docx

一、技术部分1.工程概况xx路快速路立交位于xx路（xx大道）与xx路十字，南起北池头一路～北至xxxx路立交南侧。工程起止桩号为K0+126.234～K1+794.266，路线全长1794m，其中K0+556.002～K1+641.542主路为桥梁形式，桥长1086m，桥宽17～36m，道路红线45～80m。桥梁工程桩基244个，桥墩台62个，箱梁10联，31跨,；混凝土2.76万m3，钢箱梁1.253万t，钢筋0.297万t，沥青混凝土1.131万m3。主梁采用新型敞口钢梁，第1，3，5，6，7，8，10联截面等高1.7m，第2，4，9联为变高度钢梁，跨中梁高1.7m，支点梁高2.5m，二次抛物线过渡。17m宽断面钢梁悬臂宽4m，其余断面悬臂宽5m，悬臂端部高0.2m，根部高1.7m。悬臂横隔板为工字形，间距3m，底板采用二次抛物线形过渡并开设U形豁口，形成连续的波浪造型。下部结构采用钻孔灌注桩基础、矩形承台、矩形墩。桩基直径1.5m，每个承台下接基桩4根，桩长40m，桩中距4m。承台尺寸为6.5×6.5×2m，墩柱尺寸为2×2m。联间过渡墩设置纵桥向扩大头以放置支座，同时过渡墩横桥向设置系梁，系梁顶缘直线，底缘二次凹曲线。系梁中部梁高1.3m，根部梁高1.8m。2.检测依据及强制性标准（1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG 064-2015）；（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）；（6）《焊缝无损检测 熔焊接头目视检测》（GB∕T 32259-2015）；（7）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345）（8）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）；（9）《焊缝无损检测 磁粉检测》（GB/T 26951-2011）；（10）《无损检测 焊缝磁粉检测》（JB/T6061-2007）（11）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；（12）《涂覆涂料前钢材表面处理 喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》 （GB/T 13288.2-2011）（13）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-2008）（14）《色漆和清漆 漆膜厚度的测定》（GB/T13452.2-2008）；（15）《色漆和清漆 拉开法附着力试验》（GB/T 5210-2006）；（16）《色漆和清漆 漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）；（17）《铁路钢桥制造规范》（Q∕CR 9211-2015）；（18）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）；（19）《公路桥梁钢结构焊接质量检验规程》（DB32/T 948-2006）；（20）《公路桥钢箱梁制造规范》（DB32/T 947-2005）；（21）施工图设计文件及钢梁加工制作详图。3.钢箱梁检测的目的和意义xx路快速路立交钢箱梁采用厂内预制和现场支架工法拼装焊接施工，跨度大，影响因素复杂，焊接和涂装是钢箱梁施工的重点，钢箱梁检测是在厂内预制和现场架设阶段对焊缝质量和涂装质量进行全过程检测，可以及时发现问题，以便采取相应的技术措施，确保大桥的施工安全、施工质量、美观可靠和长久耐用，保证工程质量。4.钢箱梁检测技术方案4.1钢箱梁焊缝质量检测4.1.1 焊缝外观检测（1）外观检查方法焊缝外观检查时要先将焊缝上的污垢除净后，凭肉眼目视焊缝，必要时用5～20倍的放大镜，看焊缝是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷。查看焊缝成型是否良好，焊道与焊道过渡是否平滑，焊渣、飞溅物等是否清理干净。用焊缝检验尺检查焊缝尺寸是否符合设计及规范要求。（2）评定标准依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205 -2001）关于不同等级焊缝外观质量要求，结合设计文件规定的焊缝等级，对本工程钢箱梁焊缝外观质量进行检测。焊缝外观质量检查合格是进行焊缝无损检测的前提。4.1.2 焊缝超声波无损检测（1）超声波探伤仪器根据钢箱梁焊缝的特点和要求，采用A型脉冲反射式超声波检测工艺,对钢箱梁顶，底板的纵横向对接焊缝，腹板的纵向对接焊缝，腹板与顶板，底板间熔透焊缝等一级焊缝进行检测。超声波探伤仪器采用数字式超声波探伤仪，这种设备为A型脉冲反射式超声波探伤仪，此类仪器能产生接收并在显示屏上显示出频率范围为1 到 10 MHZ的脉冲，其性能符合相关规范的规定。（2）耦合剂选用透声性能好的化学浆糊（CMC），即羧甲基纤维素与自来水的混合物粘稠溶液。