警讯手孔休用工程施工说明-警察通讯所.doc

內政部警政署警察電訊所警訊人(手)孔改善工程施工說明 警訊人(手)孔改善工程包含休用及調降等各項工程。 廠商應會同本所人員至現場確認施工位置、辦理。 廠商處理營建土石方應自覓符合相關法規要求之合法土石方資源堆置處理場（簡稱土資場）。於，即應取得該合法收容處理場所出具之土石方收容處理同意文件。本工程本工程如道路主管要求須於夜間施工，應全力配合，不得再要求增加工程款。交通安全設施須含夜間警示設備。施工路段設立工程告示牌依各縣市政府規定辦理。 路面開挖前先以切割機切割路面，孔蓋框座邊緣與切割線間隔為至少寬度20公分、深度20公分，路面切割應力求方正平整。 用機械打除路面挖除混凝土清除殘土方後，再將人(手)孔蓋吊起，周邊瀝青混凝土如有破損、鬆動亦須一併清除。 撤除回收之人(手)孔蓋須清除周邊殘土渣後，載運至本所指定地點點收，並排列整齊。 回填CLSM(Controlled Low Strength Materials性低強度)前，廠商須清空箱涵內雜物(廢土、積水…等)。箱涵內既有管道口須以塑膠管塞密封、電纜管道口縫隙須填密，以防CLSM時滲入流失。CLSM抗壓強度試驗規範：kgf/cm2範圍內。 取樣方式：取樣人員應於澆置CLSM期間，隨機取樣1次，由廠商製作3個圓柱試體以供試驗。 廠商應配合本所要求取樣，會同本所監工員或其代表人取樣並填寫警訊人(手)孔材料設備品質抽驗紀錄表(附件5)，取樣後立即共同送往符合CNS 17025(ISO/IEC 17025)規定之實驗室進行28天抗壓強度試驗，檢驗後出具印有依標準法授權之實驗室認證機構之認可標誌(TAF)之檢驗報告。 回填CLSM材料須均勻紮實，確認其乾涸無下陷之虞時，方可進行瀝青混凝土修復回填工程。 「調降工程」： 廠商於每處人(手)孔施工時，應於下列檢驗停留點請本所監工員拍攝相片，據以填寫施工品質檢查紀錄表(附件4)作為驗收依據，每張相片內容皆須包含工程告示牌： 施工前1張。 人(手)孔調降及水泥砂漿舖設後，加固人(手)孔蓋前1張。 瀝青混凝土回填鋪設前１張(須含調降深度及瀝青混凝土埋設深度標示)。 完工後1張。 路面開挖前先以切割機切除路面(如附圖2)，圖示尺寸標示為應施作之最小距離，路面切割應力求方正平整。 用機械打除路面並挖除舊有水泥或瀝青混凝土殘土方後，再將人(手)孔蓋吊起，周邊瀝青混凝土如有鬆動、破損亦須一併清除。 如本所要求需更換新人(手)孔蓋，人(手)孔蓋由本所提供，廠商須至本所指定地點載運至現場安裝。撤除回收之人(手)孔蓋須清除周邊殘土渣後，載運至本所指定地點點收，並排列整齊。 若本所要求埋設電子指標器，廠商須依本所指定方式進行埋設。 人(手)孔箱涵上部打除至少20公分，打除後之人(手)孔箱涵頂面與人(手)孔蓋間應鋪設水泥砂漿加以牢固密合無間隙，若未緊密結合廠商應立即改正，人(手)孔蓋放置應水平裝設，並確認水泥砂漿乾涸後，方回填瀝青混凝土。 施工地點依附圖尺寸標示回填瀝青混凝土(或鋪設人行道磚)： 瀝青混凝土鋪設前應先均勻噴灑黏層於鋪設面表面，以增加異質材料之黏著，並以壓實機械壓實整平。 若人(手)孔位於人行道，則各附圖之瀝青混凝土回填料改以CLSM或水泥混凝土回填，回填之頂面舖設人行道磚且須與原材質及樣式相符，並舖設平整不得破損(誤差值不受±0.6cm規範)。 廠商於驗收時須出具瀝青混凝土出廠證明書。 瀝青混凝土檢驗規範：(本項原則不實施檢驗，除轄區道路主管機關要求；本項檢驗依國家標準試驗，若道路主管機關另有規定依其規範試驗) 瀝青鋪面混合料壓實試體之厚度試驗：依CNS 8755規範檢驗，鑽心取樣，厚度標準應符合附圖深度標示。 瀝青混凝土路面壓實度試驗：依CNS 12390規範檢驗，以厚度試驗之試體為樣本，壓實度須達95%以上。 取樣及所需工具設備依CNS規範要求，並由廠商負責。 廠商應配合本所要求取樣，於瀝青混凝土鋪設時會同本所監工員或其代表人取樣並填寫警訊人(手)孔材料設備品質抽驗紀錄表(如附件5)，取樣後立即共同送往符合CNS 17025(ISO/IEC 17025)規定之實驗室進行厚度及壓實度試驗，檢驗後出具印有依標準法授權之實驗室認證機構之認可標誌(TAF)之檢驗報告。 取樣後之試洞廠商須負責回填瀝青混凝土並夯實整平。 路面完成鋪設後之合格標準，為以3公尺直規量測方式測量，與原路面高低差不得大於0.6公分始為合格。若無法達成，則廠商需加大原路面瀝青混凝土刨除範圍並重新鋪設，至符合以3公尺直規測量高低差不得大於0.6公分之標準（人(手)孔周邊道路如現地狀況特殊，除經本所認可者不在此限），並須修繪原有道路標線。 廠商須於每座人(手)孔鋪設完成後，請本所監工員監督其測量情形並記錄測量結果於平坦度測量表(附件6)。 道路標線修繪須符合原有標線之材質、規格及樣