新能源汽车的发展现状及发展论文.doc

烟台汽车工程职业学院 毕 业 论 文（设 计） 论文（设计）题目 新能源汽车的发展现状及发 展其趋势 所属系别：电子工程系 专业班级：汽车电子技术 姓　　名：张俊 学　　号：200914081050033 指导教师：李时蕾 撰写日期 2011年 12月 新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘 要:进入21世纪，随着能源问题和环境问题的日趋严重，开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化，如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题，已提到议事日程上。 本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。自从 1886 年世界上第一辆汽车问世至今 100多年 ,汽车能源基本上采用的是石油制品 ———汽油 和柴油。经过多年大规模的开采 ,地球上的石油存量已经不多 ,7 亿多辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体 ，其他交通工具(火车、轮船、飞机等)化工以及众多民用锅炉 ，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。与此同时 ，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。有鉴于此 ，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。近几年来我国汽车工业发展很快，平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。2010年达到600万辆，可能占世界汽车总产量的1/10。不言而喻，汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加，对石油的需求量也会大幅度逐年增加，成品油的缺口量也愈来愈大，再加上全国及地方排放法规日趋严格，降低CO2 排放的任务也很重，汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。 关键词：甲醇 乙醇 CNG DME 新能源汽车 目录 1引言 - 1 - 2能源形势及汽车新能源的研究现状 - 1 - 2.1国际能源形势 - 1 - 2.2汽车新能源的研究现状 - 2 - 2.2.1天然气煤层气 - 2 - 2.2.2液化石油气 - 3 - 2.3 新能源汽车性能的分析 - 3 - 2.3.1动力性能及燃油经济性 - 3 - 2.3.2起动性、加速性及爬坡性能 - 4 - 3 环境保护 - 5 - 3.1净化空气的任务繁重 - 5 - 3.2承担降低CO2等温室气体的义务 - 5 - 4 汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势 - 6 - 4.1汽车动力及燃料的现状与发展趋势如图1 所示 - 6 - 4.2不同燃料使用经济性及方便性 - 7 - 4．2.1使用费用及投资费用的比较 - 7 - 4.2．2国际上日益重视可再生醇燃料等生物燃料 - 7 - 5 代用燃料性质的分析比较 - 8 - 5.1 几种燃料的分析 - 8 - 5.1.1天然气 - 8 - 5.1．2甲醇及甲烷等 - 8 - 5.2 几种燃料性能的比较 - 9 - 6 不同燃料的排放性能 - 9 - 6.1排放性能的比较 - 9 - 6.1.1低比例醇/汽油混合物燃烧的排放 - 9 - 6.1.2醇燃料汽车容易达到严格的排放标准 - 10 - 6.2未燃醇及醛类排放 - 10 - 7 结果分析与讨论 - 10 - 8 总结 - 11 - 参考文献 - 13 - 致 谢 - 16 - 1引言 随着世界石油资源日益枯竭和环境污染日益严重, 内燃机新能源—高效清洁燃烧一直是内燃机研究与发展中的关键问题。能源（主要是石油资源）匮乏和环境恶化是当今人类面临的两大挑战, 汽车及内燃机既是石油资源的主要消耗者, 也是大气特别是城市大气污染的主要来源。随着我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增加, 我国能源消耗正以每年一个百分点的速度上升, 预计到2020年60%的石油消费将依赖进口。因此, 研究开发高效低污染发动机和新能源清洁石油替代燃料发动机对于摆脱我国经济对外国石油的依赖, 提高能源利用率, 减缓能源危机, 降低城市空气污染, 保护环境有十分重要的显示意义和深远的社会经济效益。 2能源形势根据美国地质调查局及一些国际能源专家的统计预测，石油、天然气及煤炭的储采比分别为34年、44年及245年。世界能源大会1995 年版《能源资源调查》报告认为石油天然气及煤的储采比分别为44年、57年及230年，尽管看法不一，这些预测可能不完全符合实际情况，但是石油及天然气的储采比大大地小于煤炭的储采比。非再生能源资源日益减少，则是比较肯定的。 表1几次石油危机使石油价格上涨 我国缺油少气，能源资源