汽车尾灯控制电路设计计划书.doc

汽车尾灯控制电路设计计划书 1设计任务与要求 1.1设计课题名称 汽车尾灯控制电路 1.2设计要求 假设汽车尾部左右两侧各3个指示灯（用发光二极管模拟）。 1汽车正常运行时指示灯全灭。 2右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮。 3左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮。 4临时刹车时所有所有指示灯同时闪亮。 2总体方案的设计 2.1设计方案 由题目可以看出需要设计这样实现汽车尾灯控制电路，根据所学的“电路分析基础”“模拟电子技术基础”和“数字电子技术基础”及“单片机基础”这几门课中所学过的知识，得出下列方案。 方案一 如下图1.1所示：其中开关S0、S1起控制左右转灯循环的作用，S0开关控制左转弯灯循环，S1开关控制右转弯灯循环，由译码电路与显示、驱动电路构成尾灯电路进行显示，三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 图1.1 汽车尾灯控制电路原理框图 方案二 如下图1.2所示：由S1、S2、S3三个按键控制输入信号给AT89S52芯片，由芯片内部下载好的程序来使尾灯电路按要求点亮循环或者闪烁。 S1 S2 S3 图1.2 汽车尾灯控制电路原理框图 2.2 方案的选择 用以上两种方案均可实现对汽车尾灯电路的控制要求，考虑到制作PCB板时的难以程度，用方案一的话，由于选择的电路原理图上的芯片过多使得布线的难度大大加大，而用方案二的话，只有一个芯片，且电路结构简单，利于PCB的布线及其制板，只要把程序编好下载到芯片里就可以了。所以综上考虑，我们选择方案二来实现汽车尾灯的控制。 2.3 系统的总设计框图 2.3.1设计框图简述 系统设计框图如图2.3.1所示。通过按键的开关信号进行对单片机芯片的输入操作，进而是发光二级管产生一定的输出信号。 LED1 LED2 LED3 LED4 LED5 LED6 图2.3.1 汽车尾灯控制电路总设计框图 2.3.2 设计框图的工作流程 接通电源后，按下左转弯键，输出KED1-LED3轮流左循环闪烁；按下右转弯键，输出LED4-LED6轮流右循环闪烁；按下急刹车键，LED1-LED6同时闪烁。 3芯片介绍 3.1 AT89S52芯片介绍 3.1.1 AT89S52单片机简介 AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K 在系统可编程Flash 存储器使用Atmel 公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51 产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的8 位CPU 和在系统可编程Flash，使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。AT89S52具有以下标准功能： 8k字节Flash，256字节RAM，32 位I/O 口线，看门狗定时器，2 个数据指针，三个16 位定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。另外，AT89S52 可降至0Hz 静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，单片机一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止 图4.1 振荡电路 4.1.2 复位电路 系统复位电路如图4.2所示，复位操作有上电自动和按键手动复位两种方式。上电复位是通过外部复位电路的电容充电来实现