详解斜顶机构设计.ppt

斜顶机构设计 浙江工商职业技术学院工学院 课 程 内 容 1.斜顶机构的运用场合 2.斜顶的组成 3.斜顶各部位设计 4.斜顶的特别设计 1、斜顶机构的运用场合 斜顶机构一般是用来成型产品内部或外部倒勾,且无法用动模侧滑块直接成型的情况。成型产品内部或外部倒勾时，优先考虑采用滑块，是因为滑块抽芯时，产品处于固定状态，产品不会产生变形、移动等不确定状态。 2、斜顶的组成 3、斜顶各部位设计 3.1斜顶本体 3.1.1斜顶本体的形式: 整体式 (如图1) 分体式 (如图3) 3、斜顶各部位设计 3.1.2斜顶的抽芯距离及斜度计算 抽芯距离: S =侧向凹凸尺寸 + (3~5)mm安全距离 斜度: tanα= S / H (H:顶出行程) α要取整,且一般 3°≦α≦ 15°(特殊情况α可以加大) 3、斜顶各部位设计 3.1.3斜顶的基本设计 当斜顶的宽度在取值方面不受产品的形状限制时,可以如图A中一样宽度方向取值,否则,当受产品形状限制时,则如B中宽度应取保证在产品的公差范围内,这样处理以便于线割加工处理.。 (如图4) 3、斜顶各部位设计 3、斜顶各部位设计 在条件允许的前提下，斜顶本体与导向杆之间设计台阶止退面，承受注塑压力，避免注塑压力引起导向杆和推板变形，确保产品尺寸稳定和模具使用寿命。止退面宽度3~5mm，与导向杆连接处增加工艺R角，防止应力开裂。根据产品的具体情况，台阶止退面可以是一个面、两个面、三个面或四个面，同时两侧或背面要设计配合角度，一般为3度。 3、斜顶各部位设计 3.1.4斜顶干涉 斜顶后退行程与筋干涉(如图6) 3、斜顶各部位设计 斜顶后退与产品形状干涉(如图7) 3、斜顶各部位设计 两只斜顶对面时,底部干涉 采用半截式斜顶本体(如图8)或斜顶加宽，建议采用斜顶加宽方案。 3、斜顶各部位设计 斜顶背面相对顶出干涉(如图9)布置斜顶附近的顶杆要尤其注意。 斜顶之间的运动干涉(如图10)布置相靠近的两根斜顶时,一定要做运动的干涉检查,以提前发现状况 3、斜顶各部位设计 3.1.5斜顶机构型芯固定板部分让位孔 斜顶穿过型芯固定板,所以在型芯固定板部分需有让位孔， 孔径大小及位置应保证斜顶能顺利通过,若在实际设计时, 让位圆孔有干涉其它组件时,可以考虑让位长圆形孔,位置尽量取整。也可以钻斜孔让位或铣台阶椭圆孔让位。 3、斜顶各部位设计 3.2斜顶导向板 斜顶导向板的作用是支撑斜顶，防止运动变形及加长斜顶的导向长度 。 斜顶导向板参照标准设计 。 一般情况下，斜顶要设计两段导向，第一段靠近成形端，第二段在B板底部，第一段导向根据具体情况可以设计为镶套或整体结构，第二段导向大多数情况下设计镶套结构。 3、斜顶各部位设计 3.3斜顶底座连接部分形式参照标准设计 斜顶底座连接部分中的滑动块与顶杆固定板之间设计配合间隙，配合间隙为双面1mm。 3、斜顶各部位设计 3.4有斜顶结构的模具，顶出空间尽可能控制在180MM以内，斜顶的度数尽可能控制在15度以内，斜顶的导向杆截面积尽可能大，确保斜顶导向杆运动过程中不会弯曲变形。 当斜顶距离大于120mm，斜顶运动角度大于10度，适用于500吨以上设备的模具，斜顶底座连接部分中的滑动块优先采用可旋转的结构，确保斜顶导向杆运动过程中不会弯曲变形。 4、斜顶的特别设计 4.1在某些特殊情况下,斜顶的顶出行程太小,而又必须较大的顶出后退量时,我们应如何保险地增大斜顶斜度呢?如图14.在斜顶座上追加一个辅助的导向块,以增强斜顶顶出时的稳定性.此机构设计时,请注意钳工要便于装配 。 4、斜顶的特别设计 增加两端固定的导向杆设计，保护斜顶导向杆在运动过程中不会变形折断。 4、斜顶的特别设计 4.2若斜顶成型机构中,有局部的小型芯或其它需要特别大的后退量时,可以采取斜顶内跑滑块机构。如图15,此类机构设计时,可能是局部细节的作业比较多,且斜顶有一定的强度影响。一般 是不十分建议设计者过分将机构零件做得特别小巧。但若能保障在运动和寿命方面无问题时,可以考虑。 4、斜顶的特别设计 4.3斜顶上成型部分对斜顶的包紧力比较大，斜顶抽芯运动过程中，产品会跟随斜顶运动，造成产品变形或抽芯不能完成。我们要根据不同的产品结构和模具结构，设计阻挡机构，解决产品跟随斜顶运动。 4、斜顶的特别设计 4.3.1利用斜顶背面度数差，让弹顶型芯复位。 4、斜顶的特别设计 4.3.2弹顶型芯运动范围没有超出型芯高度，复位时依靠滑块撞击复位。 4、斜顶的特别设计 4.3.3弹顶型芯复位时依靠斜顶与凸模的分型面撞击复位 。 * 1斜顶本体 2斜顶导向杆 3斜顶上下耐磨板 4斜顶座 在条件允