双联齿轮模具设计论文.doc

双联齿轮模具设计毕业论文 目 录 1 绪论 1 1.1 塑料成型模具及其地位 1 1.2 此次毕业设计相关内容 2 1.2.1 目的 2 1.2.2 要求 2 1.2.3 设计思想和方法概述 2 1.2.4 设计软件选用 3 2双联齿轮塑件材料综合性能 4 2.1 双联齿轮塑件分析 4 2.2 注塑材料的综合分析 5 2.2.1 制品及模具设计 5 2.2.2 收缩率的计算及选择 6 2.2.3 成型设备 6 2.2.4 注塑工艺参数 6 3 双联齿轮分型面的选择 7 3.1 双联齿轮塑件分型面设计 7 3.2 模具结构形式的确定 8 4 注塑机的选用及其校核 9 4.1 型腔数量的确定和校核 10 4.2 最大注塑量的校核 11 5 成型零件的结构设计 12 5.1 成型零件的选材 12 5.2 成型零件的结构设计 13 5.2.1 凹模的结构形式 13 5.2.2 型芯的结构形式 13 5.3 成型零件工作尺寸的设计 14 5.3.1 凹模尺寸的计算 14 5.3.2 型芯部分的尺寸计算 15 5.4 动模垫板厚度的计算 16 6 双联齿轮浇注系统设计 17 6.1 浇注系统的概述 17 6.1.1 浇注系统设计的原则 17 6.1.2 浇注系统的组成分析 17 6.2 主流道的尺寸 18 6.2.1 主流道的设计 18 6.2.2 主流道浇口套的形式 19 6.2.3 冷料穴的设计 20 6.3 浇口的设计 20 6.3.1 浇口的作用及其种类 21 6.3.2 浇口尺寸的确定 22 6.3.3浇口位置的选择 22 6.4 浇注系统的平衡 22 6.5 浇注系统断面尺寸计算 23 6.6 校核浇口的剪切速率 23 7 模架的确定和标准件的选用 24 7.1定模座板的设计 24 7.2 定模板的设计 24 7.3 动模固定板的设计 24 7.4 动模垫板（又称支承板）的设计 25 7.5 垫块的设计 25 7.6 顶杆固定板的设计 25 7.7 推板的设计 25 7.8 模具与注射机安装部份的校核 26 7.9 开模行程校核 26 8 合模导向机构的设计 27 8.1机构的功用 27 8.2 导向结构的总体设计 27 8.3 导柱的设计 28 8.4 导套的设计 28 9 脱模推出机构的设计 29 9.1 推杆的设计 29 9.2 脱模阻力计算 29 9.3 校核推出机构作用在塑件上的单位压力 30 10 冷却系统的设计 31 10.1 温度调节对塑件质量的影响 31 10.2 冷却管道的工艺计算（选冷却介质为水） 31 10.2.1.冷却介质体积流量的确定 31 10.2.2 冷却管道直径 32 10.2.3 冷却水在管道内的流速v 33 10.2.4 冷却管道孔壁与冷却介质之间的传热磨系数h 33 10.2.5. 冷却管道总的传热面积A 33 10.2.6. 模具上所需冷却管道的长度L 33 10.2.7 冷却水路的根数x 33 11 结论 34 参考文献 35 致 谢 36 1 绪论 模具即是利用其特定的形状去塑造另一具有特定形状和尺寸制品的工具。而塑料模具即是利用其本身特定密闭腔体去塑造具有特定形状和尺寸的立体形状塑料制品的工具。 1.1 塑料成型模具及其地位 塑料成型方法种类繁多，但不管哪一种成型都离不开模具。模具是工业生产中的重要工艺装备，模具工业是国民经济各部门发展的重要基础之一。美国工业界认为“模具工业是美国工业的基石”，日本则称“模具是促进社会繁荣富裕的动力”。事实上在仪器仪表、家用电器、交通、通信和轻工业等各行业的产品零件中，有70%以上是采用模具加工而成的，例如：一个型号的汽车，需要的模具一般达到了几千副，总价值过亿。汽车换型时大概80%的模具会被替换，而且汽车换型时间在不断缩短，轿车一般2～3年，轻型车3～4年，其他车型4～6年。又如：一个型号的摩托车需模具近1000副，价值1000多万元。而摩托车换型的时间更短。工业先进的发达国家，其模具工业年产值早已超过机床行业的产值，模具设计水平的高低、模具制造力量的强弱、直接影响着新产品的开发和老产品的更新换代，可以说模具就是产品质量，模具就是经济效益。 在模具工业中，随着塑料成型工业的发展，塑料模具已渐渐处于同冲压模具同等地位。日本全国一万多家企业里，各有40%生产塑料模和冲压模的企业。在韩国全国模具专业企业，生产塑料模的有43.9%，生产冲压模的达到了44.8%。新加坡460家企业中，生产塑料模的占60%，生产冲模和夹具的占35%。此外，我国香港、深圳、江浙等地，模具工业主要是涉及塑料模具的制造和塑料制件的生产。 这些年来，我国各个行业对模具工业的发展愈加十分重视。1989年模具被国务院列为机械工业技术改造顺序的首位，1997年