公路交叉技术规范.doc

目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc159226028" 1 公路穿越保护套管设置 PAGEREF _Toc159226028 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc159226031" 2 管道内支架设置 PAGEREF _Toc159226031 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc159226034" 3 公路穿越保护套管规格的选择 PAGEREF _Toc159226034 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc159226035" 4 其它 3 1 公路穿越保护套管设置 管道穿越大车道时，不需要加保护套管，但管道埋深要求管顶距路面不低于1.0m。穿越砂石路时采用钢开穿越方式，穿越沥青混凝土、水泥混凝土、沥青表处、沥青碎石路时采用钢顶穿越方式。其余道路及先敷设管线后建设道路的管线加保护套管即可。 单井管线根据管径规格、管道走向等可以采用单管、双管或多管穿越，相应地设单管保护套管、双管或多管保护套管，站间管线要求设单管保护套管。 2 管道内支架设置 2.0.1 站间管道设独立的单管保护套管，套管内设管道内支架，设置方式参见公路穿越通用图通集-25216/3 支架详图支Ⅰ-1，管道内支架的型号、规格、数量见相关项目设料表。安装距离的选择：套管两端各设一个支架，相邻支架的距离为2.0m。 2.0.2 其它管道及单井管线管道支架设置参见公路穿越通用图通集-25216/3支架详图支Ⅰ-2、支Ⅱ及支Ⅲ，配套料已开列。 2.0.3 公路穿越通用图集-25216材料表中所开料按9m路基，垂直穿越施工开列,若路基宽度或穿越夹角不为90°时,可根据道路实际情况对设料进行合理增减。 3 公路穿越保护套管规格的选择 3.0.1 套管（一般是混凝土管或钢管）内径一般应大于穿越主管线的外径约100~300mm，可根据穿越主管、保温层厚度及支架高度计算选择套管规格。套管端部伸出路基坡脚外不得小于2m。一般情况下，管线应尽量垂直于公路穿越，如需斜穿，其夹角不小于60°。根据保护套管（或穿越主管线）的受力，通过强度计算和稳定计算确定套管（或穿越主管线）的壁厚。 3.0.2 常用套管规格(钢套管) 1） 开（顶）Ⅰ 套管 φ273×7； 1） 开（顶）Ⅱ 套管 φ325×7； 2） 开（顶）Ⅲ 套管 φ426×7； 3） 开（顶）Ⅳ 套管 φ529×7； 4） 开（顶）Ⅴ 套管 φ720×10； 5） 开（顶）Ⅵ 套管 φ820×10： 6） 开（顶）Ⅶ 套管 1020×10。 3.0.3 常用套管规格(混凝土) 1） 开（顶）Ⅰ 套管 φ500； 2） 开（顶）Ⅱ 套管 φ750； 3） 开（顶）Ⅲ 套管 φ1000； 4） 开（顶）Ⅳ 套管 φ1250； 5） 开（顶）Ⅴ 套管 φ1500。 3.0.3 道路技术参数见表3-1 表3-1 道路技术参数表 参数 名称 路面形式 路面宽（m） 路基宽（m） 路基坡脚宽 进井通道 土路 3.5 3.5 边坡比1：1.5 通井路（低洼地） 土路 4 4 边坡比1：1.5 水泡子井通井路 砂石 3.5 6 边坡比1：1.5或1：1.75 井排路 沥青表处 3.5 6.5 边坡比1：1.5或1：1.75 进站路（4m宽） 沥青表处、沥青混凝土或水泥混凝土 4 6 边坡比1：1.5 进站路（6m宽） 沥青表处、沥青混凝土或水泥混凝土 6 8 边坡比1：1.5 4 其它 穿越公路根据道路状况采用顶管施工或开槽施工方法。穿越套管如果采用钢管时，应该做内外防腐。 穿越管段不能设置弯头及任何形式的曲线。当采用开槽施工时，要注意防止穿越管段的不均匀沉降，必须在敷设管线或套管前在所开的槽内将素土夯实，打好基础，再敷设管线或套管。一般是在夯实的素土上铺200mm厚的工程砂，再铺300mm的碎石，使总厚度不小于500mm。对有地下水或稀泥的地方，要根据实际情况加以处理，防止不均匀沉降。采用无套管明挖沟埋穿越管段，回填土必须压实或夯实，防止沉降危害管道。路面恢复应按公路管理部门要求，达到国家现行标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1的要求。为了减少管线和套管之间的摩擦，在管线上应该设滑动支架。套管两端与主管之间应用耐久绝缘材料密封。设计时还应该校核套管（或穿越主管线）的强度及稳定性。 公路穿越图集及设料详见通集-25216 。