贝雷梁验算-幻灯片.doc

贝雷梁支架验算 编 制： 复 核： 项目负责： 总工程师： 中交第二航务局工程局湘江长沙综合枢纽 船闸及桥梁项目部 二0一0年八月 引桥贝雷支架计算书 一．计算基本参考文献： 装配式公路钢桥多用途使用手册 公路桥涵设计通用规范 JTG-D60-2004 路桥施工计算手册（人民交通出版社） 钢结构设计规范 GB50017-2003 桥梁工程 （裘伯永，中国铁道出版社） 设计参数： 验算范围：47#墩~49#墩 T梁结构参数：梁高2.6m，顶底宽1.3m，跨度为25m，重为129t；运梁小车单个重为2t，左右轮，前后轮轮距均为1.1m。运梁作业时前后两小车中心距为22m。 支架结构参数：9m跨321贝雷梁支架（结构形式如图） 验算考虑风荷载：0.4 二． 贝雷梁受力计算 1. 25m T梁自重: 2. 一个小车重: 3. 沿桥纵向轨道线荷载: 4. 槽钢20b沿桥纵向荷载集度: 贝雷片自重 单层贝雷片自重: （包括支撑架，销轴） 单排贝雷片线荷载: 风荷载： (a). 作用在移动梁上的风荷载集度: (b). 作用在贝雷梁桥面上的风荷载集度: 7. T梁及运梁车荷载分布图： T梁及运梁车经过轨道分配作用后期荷载分布图如下： 得： 单片贝雷梁上均布线荷载: 9. 单片贝雷梁验算 (a). 弯矩和挠度取最大值时荷载分布图： 单片贝雷梁： 求的两支座反力， 挠度计算时将中间简化成一个集中荷载F, 即 (b). 按剪力取最大值时布置荷载，荷载布置及其对应的剪力图： 有上图可知： 故有上述计算可知所设计贝雷梁抗弯，抗剪和挠度均满足要求。 三． 钢管桩计算 钢桩立柱采用Φ600×8mm 立柱截面特性： 规格 每米重量 截面积 惯性矩 回转半径 截面模量 （mm） （kg/m) A(cm2） I（cm^4) i(cm) W(cm3） Φ600×8 116.8 148.8 65192 20.9 2173.1 H300×150型钢重为37.3kg/m。 Φ600×8mm在横桥向有可靠的连接，失稳方向为顺桥向，其失稳形式为单枝稳定分析 钢桩轴力 钢管桩可简化为两端铰支的钢管桩，钢桩最大自由长度为L=22m 计算长度系数 μ=1.0 故钢管桩满足强度要求。 五． 梁运输过程中抗倾覆稳定性验算 取倾覆临界角为（梁顶平面与水平面的夹角） 抵抗力矩 倾覆力矩 令抗倾覆力矩安全系数k=1.5求出θ 所以：° 故其抗倾覆角为9.466度。