汽车起动机保护电路的设计.pdfVIP

No．08，2016 EquipmentManufacturingTechnology 汽车起动机保护电路的设计 黄正午1，王昕利1，陈振权1，杨琴z (1．上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007； 2．柳州天海盟立电器有限公司，广西柳州545100) 摘要：起动机是汽车启动系统的一个不可或缺的设备，一旦起动机出现故障会导致车辆不好启动，甚至有时无法着车。 尤其是某些故障会导致起动机长时间工作，引起起动机烧蚀产生明火损坏线柬和部分零件，因此对起动机的线路进行保 护尤为必要。从起动机的工作原理进行分析，并尝试性地设计一个简易的起动机保护电路。 关键词：汽车；起动机；保护；设计 中图分类号：U464．142 文献标识码：A 目前，汽车市场上使用的起动机种类繁多，质量 参差不齐，内部结构也是不尽相同，但起动机的工作 原理和失效模式基本一样，其中起动机失效模式最 常见的是起动机工作无力，导致汽车需要多次点火 才可以启动，这种故障经过简单的检查即可排除【l】。 起动机失效模式中有一种是因某种原因导致起动机 在着车后长时间通电一直工作，引起起动机内部烧 蚀，甚至产生明火烧坏起动机附近的汽车零件，此种 故障涉及的零件较多，一般情况下很难找出具体原 因，即使换上新的起动机配件后，仍有可能再次出现 起动机烧蚀情况，产生安全隐患，导致用户产生抱 图1起动机吸引过程电路图 怨。由于目前汽车起动机存在着车后继续工作的风 (2)起动机保持过程 险，本文设计了一种起动机保护电路，经过多次验 点火开关仍闭合，磁力将接触盘紧贴两触点，吸 证，可以降低起动机长时间工作的概率，提高了起动 拉线圈被短路，电流直接经过主触点，此时流经电机 机工作的可靠性。 的电流很大，使电机快速转动，从而带动发动机起 动。在保持线圈产生的磁力作用下，把接触盘保持在 1起动机的工作原理 两触点上。电路图如图2所示。 占-k开关 汽车起动机的整个工作过程主要包括三个过 程：起动机吸引过程、起动机保持过程、起动机停止 过程[21。 (1)起动机吸引过程 点火开关闭合，电流流经吸拉线圈和保护线圈 产生磁力推动接触盘向主触点移动。另外，流经吸拉 线圈的电流也流经电机M．此时，流经吸拉线圈和电 机的电流较小，电机M缓慢转动，以便电机驱动齿轮 与发动机飞轮齿顺利啮合。电路图如图1所示。 图2起动机保持过程电路图 收稿日期：2016—05—22 作者简介：黄正午(1985一)，男，湖北人，工程师，硕士，研究方向为汽车电气系统故障诊断。 《装备制造技术))2016年第08期 (3)起动机停止过程 点火开关由闭合断开，开关无电流流出。与一阶 3起动机的工作电路 段相比，吸拉线圈电流倒流，通过保持线圈顺流。但 两线圈的匝数一样，流经的电流大小相等，方向相 以某一车型为例，蓄电池电压为12V，各档位供 反，产生的磁力合力为零，处于平衡。此时，电磁开关 电情况如图4所示。正常情况下，着车时点火开关是 里弹簧的弹力将接触盘推离脱开两主接触点，电机 从“ON”档切换到“ST”档，此时BCM(车身控制模块) 无电流通过，电机停转。电路图如图3所示。 的D5、D6针脚给点火开关的4号针脚12V电压，通 过点火开关内部的导电环将4号针脚和5号针脚导