城市道路内汽车停车泊位设置标准-国家标准与省级标准的比较-2014-9-10.docx

一、国家规范解读 1一般要求 路内停车泊位的设置应遵循保障道路交通有序、安全、畅通的原则。 路内停车泊位的设置应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆和行人的通行和交通安全。 停放周转率应以停车需求调查和预测为基础，合理确定路内停车泊位数量，集约利用道路资源。 路内停车泊位可依所在地区、道路编号，可建立相应的停车诱导系统，并可与路外停车诱导系统、城市的交通管理系统等进行有机衔接。 人行道设置路内停车泊位，应满足承载要求。 路内停车泊位与服务对象目的地之间的距离，不应大于200m。 距路外停车场出入口200m以内，不宜设置路内停车泊位。 2设置条件 设置条件的量化指标 路内停车泊位设置率：分为小城市、中等城市、大城市、特大城市四类。 路内停车泊位停放周转率：宜按7车次/d~9车次/d计算。 3）设置路内停车泊位的道路宽度：分机动车双向道路和单向道路两类，按车行道路路面实际宽度来确定泊位的设置条件。 占用机动车道设置停车泊位的V/C比值：根据机动车单侧道路高峰小时的V/C比区间来确定泊位的设置条件。 占用非机动车道设置停车泊位的V/C比值：根据非机动车单侧道路高峰小时的V/C比区间来确定泊位的设置条件。 占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值：综合考虑4）、5）两个条件来确定泊位设置条件。 人行道设置停车泊位后剩余宽度：分类准则为各级道路、商业或文化中心区以及大型商店或大型文化公共机构、火车站/码头附件路段、长途汽车站四类项目，以及大城市、中小城市两类城市规模。 道路沿线出入口的安全视距：给出安全视距的计算公式。 （2）不应设置停车泊位的路段和区域 1）快速路和主干路的主道； 2）人行横道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三条规定施划的停车泊位除外，即在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位）； 3）交叉路口、铁路道口、急转弯、弯度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段； 4）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的； 5）距路口渠化区域20m以内的路段； 6）水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5m以内的路段。 3设置形式 停车泊位平面空间由车辆本身的尺寸加四周必要的安全间距组成。 停车泊位设计分为大、小两种尺寸。大型泊位长15600mm，宽3250mm，适用于大中型车辆。小型泊位长6000mm，宽2500mm，适用于小型车辆，条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于2000mmm。 停车泊位排列形式分为：（1）平行式；（2）倾斜式；（3）垂直式。 路内停车泊位的排列宜采用平行式。大型车辆的停车泊位不应采用倾斜式和垂直式的停放方式。 多个停车泊位相连组合时，每组长度宜在60m，每组之间应留有不低于4m的间隔。 路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应不小于停车泊位总数的百分之二。 二、地方标准资料汇总 （1）江苏省城市道路内汽车停车泊位设置标准（2005-7-25） （2）河南省城市道路路内停车泊位设置导则（试行）（2013-09） （3）山东省城市公共停车场（库）设置规定（试行）（2010-01-20） 三、国家与江苏标准的比较 （1）总体比较 表1 国家规范与江苏规范的总体比较 国家标准江苏标准备注标准等级中华人民共和国公共安全行业标准（GA/T850-2009） 公共安全行业标准江苏省工程建设标准 （DGJ32/TC02-2005） 地方标准、工程建设标准名称城市道路路内停车泊位设置规范城市道路内汽车停车泊位设置标准发布时间2009-10-262005-7-25实施时间2010-01-012005-7-25 （2）术语说明 表2 国家规范与江苏规范中关于术语说明的比较 国家标准江苏标准备注停车泊位汽车停车泊位国家标准中的术语说明，由中英、文的术语组成。路内停车泊位路内停车泊位停放周转率停放周转率V/C比值V/C比值路内停车泊位设置率当量小型汽车 （3）设置条件 表3 国家规范与江苏规范中关于路内停车泊位设置条件的比较 设置条件国家标准江苏标准备注1距路外停车场的距离距路外停车场出入口200m以内，不宜设置路内停车泊位。在已建成并能够提供充足泊位的路外公共停车设施服务半径300m以内，原则上不应设置路内汽车停车泊位，已设置的路内停车泊位应作相应调整。国家标准更严格2设置路内停车泊位的道路宽度分为两个层次： 机动车双向通行道路； 机动车单向通行道路。分为三个层次： 机动车双向通行道路； 机动车单向通行道路； 巷弄。江苏标准增加