液压设备使用与维护.pptVIP

液压系统设备的使用和维护 目 录 一、概述 二、液压设备通用技术标准及维护要点 三、液压设备检修技术与安全规定 四、液压设备故障案例分析 液压油的更换 换油时须将油箱内部的旧油全部放尽，当液压油严重劣化或发生乳化等场合，应尽量地把管路内的旧油放掉。 油箱的清洗：放掉油箱内的旧油后，打开入孔盖，用泡沫塑料、绸布等不起毛的物品把油箱内的油污擦掉，再用清洗剂把油箱清洗干净，然后用面团等粘掉残留在油箱内壁的固体颗粒杂质。 更换的新油必须符合本系统规定使用的油牌号，并应经过检验符合规定的指标。 按要求进行油箱的加油，油箱的油量在系统（管道和元件）充满油后应保持在规定油位范围内。 对于系统中原液压油严重劣化或发生乳化等场合，加入新油后，可逐个把液压执行机构（油缸或油马达）的两个进出油管卸掉，用临时油桶接油，点动油泵电动机，操作相应的换向阀使新油将管道内的旧油置换出来。这是一种特殊的操作，须制定详细的操作方案，并要有专人临护，须特别注意安全。 液压阀的更换 拆卸旧阀前应把阀安装部位处的积灰清除干净，拆卸旧阀后应把油路块安装面上的油口用绸布或盲法兰遮盖，以防灰尘进入油路块内。 新阀安装时，把油路块安装面上的绸布或盲法兰去掉，把阀和油路块上的安装面擦干净。 仔细安装阀安装面上各油口的密封圈，不得缺装、漏装密封圈。 仔细检查油路块上阀安装部位处的各内流道内有无异物（如掉落的丝堵、密封圈碎片、金属切屑），如发现有异物应及时清理。 阀上油口和油路块上的油口必须全部对准，阀安装方向必须正确无误，阀安装螺栓均匀紧固，既要保证结合面不泄漏，又不能上得太紧，以避免阀体变形。 液压系统高度和试运转 系统调试一般应按泵站调试、系统调试（包括压力和流量即执行机构速度调试）顺序进行，各种调试项目，均由部分到系统整体逐项进行，即：部件、单机、区域联动、机组联动等。 泵站调试：先空转10~20min，再逐渐分档升压（每档3~5MPa。每档时间10min）到溢流阀调节值。 1）蓄能器：皮囊式、活塞式和气液直接接触式蓄能器应按设计规定的气体介质和预充压力充气；皮囊式蓄能器必须在充油之前充气。充气应缓慢进行。充气后必须检查充气阀是否漏气；气液直接接触式和活塞式蓄能器应在充油之后，并在其液位监控装置调试完毕后充气。 2）油箱附件 a.油箱的液位开关必须按设计高度定位。当液位变动超过规定高度时，应能立即发出报警信号并实现规定的联锁动作。 b.调试油温监控装置前应先检查油箱上的温度表是否完好；油温监控装置调试后应使油箱的油温控制在规定的范围内。 当油温超过规定范围时，应发出规定的报警信号。泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行。要求泵壳温度不超过70℃，泵轴径及泵体各接合面应无漏油及异常的噪声和振动；如为变量泵，则其调节装置应灵活可靠。 系统调试 1） 压力调试：系统的压力调试应从压力调定值最高的主溢流阀开始，逐次调整每个分支回路的各种压力阀。压力调定后，须将调整螺杆锁紧。压力调定值及以压力联锁的动作和信号应与设计相符。 2） 流量调试（执行机构调速）：速度调试应逐个回路进行，在调试一个回路时，其余回路应处于关闭（不通油）状态；单个回路开始调试，电磁换向阀宜用手动操作。 a. 液压马达的转速调试：液压马达在投入运转时，应和工作机构脱开。在空载状态先点动，再从低速到高速逐步调试并注意空载排气，然后反向运转。同时应检查壳体温升和噪声是否正常。待空载运转正常后，再停机将马达与工作机构连接，再次起动液压马达并从低速到高速负载运转。如出现低速爬行现象，可检查工作机构的润滑是否充分，系统排气是否彻底，或有无其他机械干扰。 b.液压缸的速度调试 ①液压缸的速度调试与液压马达的速度调试方法相似。对带缓冲调节装置的液压缸，在调速过程中应同时调整缓冲装置，直至满足该缸所带机构的平稳性要求。如液压缸系内缓冲且为不可调型，则须将该液压缸拆下，在试验台上调试处理合格后再装机调试。 ②双缸（或多缸）同步回路在调速时，应先将两缸（或多缸）调整到相同的起始位置，再进行速度调整。 ③伺服和比例控制系统在泵站调试和系统压力调整完毕后，宜先用模拟信号操纵伺服阀或比例阀试动执行机构，并应先点动后联动。 在系统调试过程中所有元件和管道不应漏油和有异常振动；所有联锁装置应准确、灵敏、可靠。 速度调试完毕，再检查液压缸和液压马达的工作情况。要求在起动、换向及停止时平稳，在规定低速下运行时，不得爬行，运行速度应符合设计要求。 三、液压设备检修技术与安全规定 1、 技术规定 1.1 管道安装前应进行检验，主要包括管道质量证明文件的复验和外观检查，要求无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮、斑纹和结疤等缺陷。必须将内部清理干净，无杂物，脱脂