桥博关于规范中荷载组合的解释.pdf

规范计算需注意的问题 1 公共部分 1. 收缩、徐变的处理严格与所选规范一致； 2. 不均匀沉降的组合处理 V3与 V2是不同的，使用时应参照输入数据更改部分的内容。 3. 位移的自动组合：实际上是没有意义的，V3中放弃了自动组合，如果需要使用位移的组合需用户 自行定义组合系数； 4. 位移的计算：是按照不开裂换算截面刚度计算的，未做折减处理。 5. 材料：升级版中的材料与选用规范严格配套，可能使用上有些麻烦，但我们认为确保数据是正确的 更为重要，因此在规范之间不能相互引用材料，否则极容易导致用户数据混乱，如果需要做对照比 较可使用自定义材料解决。 6. 钢筋混凝土构件的应力计算：由于截面开裂导致叠加原理失效，V3中是按照组合内力或累计内力 计算截面应力的，并且应力的计算不考虑截面的施工过程。 7. 施工阶段中张拉预应力束：一般不要在支架上张拉，最好模拟为在脱架时张拉；先张拉后脱架导致 产生含有预应力影响的支架反力，但脱架时系统不认为是预应力效应而作为外荷载处理，虽然应力 的影响很小，但在承载能力极限状态强度验算时在扣除预应力效应时会漏掉部分影响，一般情况下 两种模拟方法在应力上的差异可以忽略。 8. 计算截面：结构内力计算时采用全截面计算，在计算截面应力时采用有效截面计算（公路 04规范 中预应力产生的轴力引起的应力是按全截面计算的）； 2 公路 04规范 1. 环境的相对湿度：在总体信息中由用户应自定义。 2. 钢束松弛率：由用户定义，松弛时间应添 0，松弛完成过程系统自动按规范处理；如果松弛率添 0， 则松弛损失的计算是按照 04规范 6.2.6-1公式计算的，其中松弛系数取用 0.3； 3. 收缩、徐变的计算天数：应在施工阶段中输入，使用阶段的收缩徐变天数用户可自己考虑，也可添 0。新规范中的控制思想是结构在寿命期限内的应力指标，而不是仅仅几年内的指标。 4. 汽车的冲击系数：用户必须自己定义。 5. 预应力引起的截面应力：已经按照规范规定的算法计算，即轴力引起的应力按全截面计算，弯矩引 起的应力按有效截面计算。 6. 系统中没有考虑 B类构件（开裂截面）的应力计算。下一版本中解决。 7. 裂缝计算：对骨架钢筋直径应乘以 1.3的系数系统没有考虑，用户可通过等代钢筋直径来解决，即 保持面积不变、变化直径和根数； 8. 构件抗裂验算：已经考虑了现浇和预制预应力混凝土构件的算法不同； 9. 预应力二次矩的计算：仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响，框架结构在承载能力极限状态验算 中一般不要考虑二次矩部分； 10. 圬工构件、叠合梁和钢构件：按公路 04规范设计时用户需自行控制验算指标； 11. 荷载组合的处理： l 承载能力极限状态组合 ? 组合 I：基本组合；按规范 JTG D60-2004第 4.1.6条规定；按此组合验算结构的承载能力极 限状态的强度； ? 组合 II：不用 ? 组合 III：不用 ? 组合 IV：撞击组合；按规范 JTG D60-2004第 4.1.6条规定； ? 组合 V：不用 ? 组合 VI：地震组合 l 正常使用极限状态内力组合 ? 组合 I：长期效应组合；按规范 JTG D60-2004第 4.1.7条规定； ? 组合 II：短期效应组合；按规范 JTG D60-2004第 4.1.7条规定；按此组合验算钢筋混凝土结 构的裂缝宽度； ? 组合 III：标准值组合 ? 组合 IV：不用 ? 组合 V：施工组合 ? 组合 VI：不用 l 应力组合 ? 组合 I：长期效应组合，仅供部分预应力 A类构件的抗裂安全验算（参照规范 JTG D62 – 2004 第 6.3.1条），组合原则按规范 JTG D60-2004第 4.1.7条规定，但组合时只考虑直接作用荷载， 不考虑间接作用，例如不计汽车冲击、不计沉降、温度等；符合规范 JTG D62 -2004第 6.3.1 条规定； ? 组合 II：短期效应组合，对预应力混凝土构件而言是按照抗裂验算的要求进行组合计算的， 组合原则按规范 JTG D60-2004第 4.1.7条规定，并满足规范 JTG D62 – 2004第 6.3.1条有关 规定，即对全预应力构件和部分预应力 A类构件以及预制和现浇构件的最小法向应力组合时 预应力引起的应力部分分别按照 0.85（全预应力预制构件）、0.8（全预应力现浇构件）、1.0 （部分预应力 A类构件）的系数来考虑的。其它类型应力以及非预应力构件的各种应力组合 由预应力引起的应力部分都是按照 1.0的系数考虑的； ? 组合 III：标准组合，所有应力组合时各种荷载的分项组合系数都为 1.0，参与组合的荷载类 型为规范 JTG D60-20