266TEU集装箱船毕业设计参考综述.doc

? 目??录 摘 要 I Abstract II 目??录 - 1 - 第一章?绪论 1 ????概述 1 ????集装箱船设计研究的背景和意义 2 ????设计工作方法 2 第二章?主尺度确定 4 ????概?述 4 ????主尺度估算 4 ????空船重量??估算 6 ????重力与浮力的平衡 7 ????新船所需舱容估算 8 ????舱容的计算与校核 10 ????快速性估算 10 ????初稳性估算 10 ????确定新船总体设计方案 11 第三章??型线设计 12 ????概述 12 ????新船型线生成 16 第四章??静水力及稳性横截曲线计算 19 ????计算机辅助设计 19 ????邦戎曲线 19 ???静水力计算 26 ????稳性横截曲线 28 第五章??干舷计算和校核 34 ????概述 34 ????主尺度 34 ????最小干舷的计算 34 ????干舷校核 36 ????最小船首高度 36 第六章??总布置设计 37 ????概述 37 ????总体布局的区划 37 ????上层建筑的划分 39 ????舱室和通道的布置 39 ????主要舾装设备 41 ????绘制总布置图 44 第七章??螺旋桨设计 45 ???概述 45 ????阻力近似估算 46 ????螺旋桨设计 48 ????绘制螺旋桨图 56 第八章??各种装载状态下浮态及稳性计算 57 ????概述 57 ????排水量和重心位置计算 58 ????自由液面对船舶初稳性的修正计算 59 ????各种载况的浮态及初稳性计算表 59 ????大倾角稳性计算 59 ????稳性衡准数?的计算 61 ????稳性总结 63 第九章??结构规范计算 64 ????概述 64 ????货舱区域的基本结构计算 65 第十章?毕业设计总结 78 参考文献 80 本科毕业设计（论文）翻译 81 致谢 111 第一章?绪论????概述 船舶是由相应功能设备的各种部件、设备组成的完整的工程系统，也是一座极其复杂的水中工程建筑物。现代船一般有以下部分：船体与结构、主机与控制、舵装置、电站、助航和通信、船体开口的关闭装置、消防、救生、锚泊与系泊、生活设施等，许多不同功能的部分组成，具有：浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性。 集装箱最早用于陆上运输，最运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。 　　第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到70年代已成熟定型。 　　集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70％--80％，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70％--90％使用集装箱运输。 集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。因此为现代船运业所普遍采用。 ????集装箱船设计研究的背景和意义 ????设计工作方法 ??????调查研究、搜集资料 船舶设计如果没有足够的技术资料，工作将很难开展，即使勉强地去做了，也很难设计出一艘成功的好船。因此深入地调查研究，全面地搜集资料，是做好设计工作的基础。 调查研究的主要内容： （一）用船部门的意图以及要求。船东从决定建造一艘新船到制定出设计技术任务书常常有一个很长的反复过程。设计人员从接到设计任务书起，首先应该详细地了解用船部门对新船的任务、使用的具体要求、设计的原则以及各种客观因素对新船的限制等情况。 型船资料：型船的主要要素、载重量、舱容、航速、主机参数、重量中心、总布置图、型线图，以及与设计船的新技术成果、船用设备等。 （二）相关方面的情况。东南沿海地区属亚热带或热带海洋性季风气候，夏季盛行从西太平洋或南海吹来的东南季风，冬季盛行从中国内陆吹来的西北季风，雨季长多台风几乎没有冰期。东南沿海港口深水岸线资