3板桩码头-欧阳峰.ppt

被动土压力 土压力计算公式比较 * 港口工程 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 单锚板桩墙计算 板桩墙强度计算 对钢筋砼板桩和预应力钢筋砼板桩，应根据强度进行配筋，并 进行裂缝宽度或抗裂验算。 对于钢板桩，其单宽强度应满足下式： 式中： N——作用标准值产生的每米轴向力（kN）； Mn——作用标准值产生的每米板桩墙最大弯矩（kN·m） A——钢板桩截面积（m2/m） ft——钢材的强度设计值（N/mm2） γGQ——综合分项系数，1.35。 Wz——钢板桩的弹性抵抗矩（m3/m） 锚碇结构计算 板桩墙（板）的稳定性计算 作用力：拉杆拉力RA，墙后主动土压力Eax、墙前被动土压力Epx ——抗力分项系数，取1.25； 1、主动土压力Eax 、 Eqx计算按前述公式，但按δ=0计算； 2、被动土压力按下式计算 3、对锚碇墙（板）的稳定性，需验算设计高、低水位两种情况。 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 锚碇结构计算 锚碇墙（板）到前墙的距离 H0——前墙后主动破裂棱体的高度（m），采用弹性线法时取最大负弯矩点到码头地面的距离，采用竖向弹性地基梁法时取变形第一零点到码头地面的距离。 锚碇结构计算 锚碇墙（板）到前墙的距离 计算图示 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 锚碇结构计算 锚碇墙（板）到前墙的距离 对由于某种原因（如施工场地紧缺，墙后有不能拆除的建筑）不能满足上式时，在计算锚碇板（墙）稳定性时，应从Epx中扣除△Epx。 锚碇板（墙）前面的土体的被动破裂面不能穿过板桩墙。 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 锚碇结构计算 锚碇墙（板）的位移 为采用弹性地基梁法计算前墙提供参数 锚碇墙（板）的内力 现浇连续钢筋混凝土锚碇墙 水平向考虑为刚性支承连续梁 竖向考虑为悬臂板 设有连续导梁的分块预制锚碇墙 双向悬臂锚碇板 计算同上 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 拉杆计算 拉杆拉力标准值 拉杆断面计算 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 ——拉杆拉力分项系数，取1.35； ——拉杆拉力分项系数，取1.35； ——拉杆受力不均匀系数，取1.35； 帽梁、导梁及胸墙结构计算 帽梁设计要点： ①当系船块体单独锚碇，帽梁不受系缆力影响时，一般只需按构造要求进行配筋 ②当系船块体与帽梁整体现浇，且不单独锚碇，帽梁受系缆力的影响时，需按强度配筋，并验算裂缝宽度。 ③在水平系船力作用下，可视为以板桩顶为弹性支承的连续梁。内力按文克尔假定的弹性地基梁进行计算，弹性地基为板桩墙拉杆以上的悬臂段。 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 帽梁、导梁及胸墙结构计算 导梁设计要点： 导梁是等跨等截面的连续梁，拉杆是它的支座，可近似按刚性支承连续梁计算其内力，则每延米码头的拉杆拉力就是作用在它上面的均布荷载，可按刚性支承连续梁计算 导梁最大弯矩： 导梁悬臂端最大弯矩： * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 帽梁、导梁及胸墙结构计算 胸墙设计要点： ①竖向可按悬臂梁计算内力，取拉杆处为固端，主要荷载为墙后的主动土压力。 ②当系船柱块体与胸墙整体浇注而又不设单独锚碇系统时，尚应考虑系船力。系船力的作用宽度按以45o向下扩散到拉杆处的原则确定。 ③对于开敞式码头，还应考虑墙后的主动土压力和墙前波吸力的作用组合情况。 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 ④水平方向取拉杆附近的一段胸墙高度作为导梁，按导梁设计：对I字形截面的胸墙，取下翼板作导梁；矩形和梯形截面的胸墙，取拉杆附近0.5~0.7高度部分作导梁；L形胸墙可取平台板作为导梁。 整体稳定性验算 板桩码头整体稳定性验算可采用圆弧滑动法，且一般只考虑滑动面通过板桩桩尖的情况；若桩尖以上或以下附近有软弱土层时，还应验算滑动面通过软弱土层的情况。 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 ①当滑动面通过桩尖以上附近土层时，不计截桩力的有利作用； ②当滑动面在锚碇结构前通过时，可不计拉杆力对稳定性的影响。 无锚板桩码头的计算 入土深度的计算 ——抗力分项系数，取1.25； 踢脚——桩尖 无锚板桩墙的入土深度按踢脚稳定计算： 内力计算 无锚板桩墙的内力和计算水底处的位移，可按竖向弹性地基梁法计算 无锚板桩码头的计算 参考书籍 参考书籍 2011.04.22 港口工程 板桩码头的结构型式 无锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 单锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 单锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 双锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 双锚板桩 港口工程 板桩码头的结构型式 斜拉桩式板桩 普通板桩墙 板桩码头的结构型式 长短板桩结合 板桩码头的结构型式 港口工程 板桩码头的结构型式 主桩板桩结合