轻型中低速电动车辆生产建设项目可行性研究报告.doc

轻型低速 #########新能源电动车有限公司 目　　录 第一章 总 论 5 1.1 项目名称及建设单位 5 1.2 项目可行性研究编制的原则、依据和范围 5 1.3 项目概况 6 1.4可行性研究结论和建议 11 第二章　市场分析 12 2.1玻璃行业市场分析 12 2.2玻璃制品市场分析 14 第三章 建设方案研究 16 3.1选址 16 3.2公用基础设施 21 3.3电气工程设计工程 22 3.4消防 22 3.5道路及绿化 22 3.6总图运输 23 3.7工程方案及配套工程 25 3.8 建设规模与产品方案 28 第四章 工程技术方案 29 4.1概述 29 4.2 原料制备 33 4.3 主要设备 34 4.4总图运输 36 4.5暖通 37 4.6燃料 38 第五章 节能专篇 39 5.1概述 39 5.2 评估依据 39 5.3 能耗指标及分析 41 5.4 评估范围 42 5.5 节能措施 42 5.6 节能管理 43 5.7 评估结论 44 5.8 建 议 44 第六章 环境保护 45 6.1 本项目执行的相关环保标准 45 6.2 厂区环境现状 45 6.3主要污染源和污染物 46 6.4 三废处理方案 47 6.5其它防治措施 48 6.6 环境保护投资概算 48 第七章 安全与工业卫生 49 7.1 概述 49 7.2 设计依据 49 7.3 生产所用的易燃、易爆物质和生产过程产生的有害因素 49 7.4 设计中所采取的防范和治理措施 50 7.5 预期效果及评价 51 第八章 消 防 52 8.1 消防标准及要求 52 8.2 消防措施 52 第九章 劳动组织与定员 54 9.1 劳动组织 54 9.2 工作制度与劳动定员 54 9.3 人员培训 54 第十章 项目建设进度安排 55 10.1 项目进度计划 55 10.2 项目实施计划进度表 55 11.1工程概况 56 11.2编制依据 56 11.3 有关进口设备材料费率标准 57 11.4 其他费编制 57 11.5 投资分析 57 11.6 资金筹措及使用计划 58 第十二章 财务分析及评价 60 11产品销售收入和成本估算 60 12.2 财务评价 63 第十三章 可行性研究结论及建议 65 13.1 研究结论 65 13.2 存在问题与建议 65 1.1 项目背景 随着地球环境污染的日趋严重、世界石油资源的日渐枯竭，消耗了85%左右的汽油和20%左右的柴油，制造了70%左右大气污染的传统内燃机汽车，早就引起了人们的担忧与思考。车用动力转型是全球汽车工业发展的大势所趋，受到世界各国的广泛关注，发展电动汽车，抢占汽车工业发展的新跑道，已成共识，也受到了我国各级政府的高度重视，并相继制订了一系列鼓励政策，把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发，加快我国燃料汽车的推广使用，促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的主要内容。 我国汽车行业协会提出的电动汽车发展战略目标，一是全行业用两个五年计划时间，到2020年，努力提高新能源汽车技术达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平，使我国成为真正的汽车强国。二是全力推进汽车能源动力系统的转型，到2015年，纯电动汽车应用达50万辆以上，到2020年达到500万辆；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平，新车平均单车油耗下降30%以上，达到国际先进水平。 科技部公布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》指出，“十二五”期间我国电动汽车将坚持自主创新、重点突破、协调发展的战略，大力实施技术平台“一体化”、车型开发“两头挤”、产业化推进“三步走”的科技路线图。在技术平台方面，要紧紧抓住“电池、电机、电控”三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础，推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动汽车技术平台“一体化”；在车型开发上，要在城市公共用大客车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”电动汽车，然后逐步从两端向中间发展，形成“两头挤”格局，启动大规模市场，并滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。在产业化推进上实施“三步走”战略，在第一阶段(2008—2010年)开展大中城市公共服务领域新能源汽车示范的基础上，争取在第二阶段(2010—2015年)实现混合动力汽车产业化技术突破，力争到2015年左右使纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右；到第三阶段(2015—2020年)，继续推进以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车规模产业化，并开始启动下一代纯电驱动汽车产业化进程。 显而易见，电动汽车方兴未艾，发展已然如火如荼。