液压传动与控制答案.doc

名词解释： 1、传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。 2、密度ρ ——单位体积液体的质量 3、 粘度：液体在外力作用下流动时，分子间聚力的存在使其流动受到牵制，从而沿其界面产生内摩擦力， 该特性称为粘性。 4、指水在渗流场内运动过程中各个运动要素（水位，流速，流向等）不随时间改变的水流运动· 5、 液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击 基本回路是指由一些液压元件与液压辅助元件按照一定关系组合，能够实现某种特定液压功能的油路结构。 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件 大小根据静压力基本方程(p=p0+ρgh),盛放在密闭容器内的液体，其外加压强p0发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体中任一点的压强均将发生同样大小的变化。这就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点。这就是帕斯卡原理，或称静压传递原理 雷诺数（Reynolds number）一种可用来表征流体流动情况的无量纲数，以Re表示，Re=ρvd/η，其中v、ρ、η分别为流体的流速、密度与黏性系数，d为一特征长度。例如流体流过圆形管道，则d为管道直径。 符号： 填空 1、液压油分为无灰液压油，抗磨液压油，低凝液压油，抗燃液压油 2、（1）沿程压力损失（2）局部压力损失： 3、双作用泵和单作用泵 4、防尘密封，O型圈，导向带，和主密封 6、O.M.U.P.Y.K.H等。 7、油管和管接头、密封件、过滤器、液压油 箱、热交换器、蓄能器等 8、。(1)重力加载式蓄能器。(2)弹簧式蓄能器(3)气体加载式蓄能器 9、液压传动系统和液压控制系统两种类型 10、 判断 对错错对对 简答题 粘度随温度的不同而有显著变化，但通常随压力的不同发生的变化较小。液体粘度随着温度升高而减小，气体粘度则随温度升高而增大。 主要有层流和湍流两种，层流流动平稳有规则，而湍流流动会产生很多涡旋。判断方法是求出该流动的雷诺数，流动的雷诺数小于某一临界值为层流，大于它为湍流。根据不同的结构形式，流动状态，雷诺数有不同的计算公式 4、排量、额定工作压力、最高工作压力、额定转速、最高转速、额定输入扭矩、容积效率还有泵的旋向、输入轴端形式、安装方式等等 5、 工作压力与额定压力 排量和流量 容积效率和转速 转矩和机械效率 功率和总效率 7、滤油器的作用：在液压系统中，由于系统内的构成或系统外的侵入，液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这污染物的颗粒不只会加速液压元件的磨损，并且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统发作缺点。因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行收拾，当时，控制液压油洁净程度的最有用方法就是选用滤油器。滤油器的首要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度 8、1、串联节流调速回路是指将流量阀串接在执行元件（液压油缸）的进油路或回油路上构成的节流调速回路，例如图8-1所示。2、串联节流调速回路的工作特征如下。 a.使用定量泵供油（泵的流量为qp）。 b.泵出口必须并联一个溢流阀，回路中泵的压力加由溢流阀设定后摹本上保持恒定不变，故叉称为定压式节流调逮回路。 c.泵输出的油液一部分（称液压油缸的输入流量q1）经节流阀进入液压油缸工作腔，推动活塞运动，多余的油液（流量为△q）经溢流阀排回油箱。 d.调节节流阀的通流面积AT实现调节通过节流阀的流量，从而调节液压缸的运动速度v，通过节流阀的流量越大，液压油缸的运动速度v越高。 3、采用节流阀的串联节流调速回路结构简单、价廉，但节流阀前后压羞因负载变化而变化，速度负载特性为一抛物线（参见图8-2），故速度平稳性差；因存在节流功率损失和溢流功率损失，故回路效率较低。这种回路只适宜在小功率(通常≤3kW) .轻载且负载变化不大、低速的中低压系统中使用。 采用调速阀的串联节流调速回路，由于调速阀中的节流阀前后压差在液压油缸负载变化时基本保持恒定，所以回路的速度负载特性基本为一水平直线(参见图8-2)．速度平稳性好。但是，因调速阀比节流阀中多一减压阀，故回路的效率降低。这种回路适用于小功率和速度平稳眭要求较高的系统。并联节流调速回路1、并联节流调速回路是指将流量阀并接在液压泵近旁的分支油路上构成的节流调速回路，故叉称为旁路节流调速回路，例如图8 3所示。2、并联节流调速回路的工作特征如下。a.采用定量泵供油（泵的流量为qp）。b.节流阀并联在主油路分支油路上，通过调节节流阀的通流面积AT实现分流（旁路）调速，分流流量为qT，分流流量越