2014国贸贸易术语修订.pptVIP

装船费用的问题 A、在合同中订明 B、FOB的变形 案例三 我某外贸公司以CIF Landed汉堡向德国某商人出口肠衣一批。我方按规定装运出口，货物在运输途中遇到海难，部分肠衣受损。德国商人要求我方承担该损失，我外贸公司业务员认为：CIF Landed汉堡要求我方将货物送达汉堡码头岸上交给德国商人，运输途中货物遭遇的损失应由我方承担，于是向德国商人赔偿了该项损失。 问：我方业务员的处理是否妥当？为什么？ 我西北某市某出口公司于某年12月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元FOB新港，共54，000美元，即期信用证，装运期为12月25日前，货物必须装集装箱。该公司在12月上旬便将货物运到天津，并负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，1200箱货物全部被焚。该公司只好要求日商将装运期延长15天，重新发货。 DAP : Delivered at Place(insert named place of destination) 目的地指定地点交货 例如：DAP HANGZHOU 卖方在合同规定时间将货物运到合同规定的目的地的约定地点，将货物置于买方的控制之下，在卸货之前即完成交货; 1、卖方负责订立运输合同，负担运费及相关费用; 2、风险界限以卖方将货物交给买方控制为界; 3、卖方负责相关出口手续，买方负责相关进口手续; 4、卖方要提交商业发票及合同要求的其他单证; ? 交货地点: 替代DAF、DES和DDU，所以交货地点既可以是两国边境指定地点，也可以是目的港船上，还可以是进口国内陆某一地点。 与CIP的异同: CIP的目的地既可以是两国边境指定地点，也可以是目的港船上，还可以是进口国内陆某一地点，但交货地点却在出口国；风险界限和保险性质也不同 ? 关于风险界限问题：如果由于买方原因致使卖方无法按时交货，卖方的风险截止到合同规定的交货期满 （四）DDP delivered duty paid(完税后交货) DDP：买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。 贸易术语案例分析 (三) DAT 和 DAPDAT :Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination) 目的地或目的港的集散站交货+指定目的地 如:DAT HANGZHOU AIRPORT卖方在合同规定时间将货物运到作为运输终端的港口或目的地，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。1、卖方负责订立运输合同，负担运费及相关费用；2、风险界限以卖方将货物交给买方控制为界；3、卖方负责相关出口手续，买方负责相关进口手续；4、卖方要提交商业发票及合同要求的其他单证。运输终端：意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例 如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站卖方责任限度： 替代DEQ，但交货地点不再限于码头。卖方不负责再将货物从运输终端搬运到另外的地点 。 国际贸易术语风险划分图 A W C DAP FOB FAS EXW FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP DAT A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。 案例分析 1： 问: 买方的要求是否合理？为什么？ 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。 案例分析 2 问: 我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？为什么？ 案例3新加坡卢记公司(A公司) 与马来西亚扎拜公司(B公司)订立?FCA?合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2003年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10%的脏包。A公司要求B公司赔偿10%的损失，B公司以完成交货义务为由，拒绝赔偿。请问A公司的要求是否合理？ 案例4 我某公司以FCA贸易术语向南非出口货物一批，双方约定由我方代为指定承运人并垫付有关运费，最迟的装运期为4月12日。我方业务员于4月10日将货物交给我方代为指定