分離立交箱梁施工方案(现浇上部结构)H.doc

东阳至永康高速公路项目土建工程 - PAGE 16 - 东阳至永康高速公路项目土建工程 现浇箱梁专项施工方案 浙江省交通工程建设集团有限公司 东永高速公路1标段项目经理部 目 录 概 述 …………………………………………………………………1 第一节 编制说明…………………………………………………………………1 第二节 工程概况…………………………………………………………………2 第三节 工程进度计划……………………………………………………………4 施工总体布置……………………………………………………………5 第一节 工程施工指导思想………………………………………………………5 第二节 工程施工目标……………………………………………………………6 第三节 劳动组织及任务划分……………………………………………………7 第四节 工、料、机计划…………………………………………………………8 箱梁施工方案……………………………………………………………10 施工安全防护措施………………………………………………………19 质量保证措施……………………………………………………………25 第六章 支架搭设方案……………………………………………………………26 第七章 交通组织方案……………………………………………………………32 第八章 工字钢支架支架计算书（跨超车道和行车道）………………………34 第九章 贝雷支架支架计算书……………………………………………………44 第一章 概 述 编制说明 一、编制依据 1、东阳至永康高速公路第1合同段施工设计图。 2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 3、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 4、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 5、中华人民共和国标准《钢结构设计规范》GB50017-2003。 6、中华人民共和国交通部标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 二、编制的原则 1、按计划工期比规定的工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料； 2、根据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，结合工程实际编制； 3、根据本合同施工的总体计划要求，并结合诸永高速公路等相关方面工期要求，合理安排上跨的施工时间； 4、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍； 5、在方案编制中，考虑了诸永高速公路管理中心、诸永高速公路交警、高速公路路政等部门意见与要求； 6、统筹安排，做到早进场、早设营、早开工，快速形成施工高潮。 工程概况 1、工程概况： 马宅枢纽互通立交范围被交道路（诸永高速公路）改造长度为2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道总长4660.639m。设设有上跨诸永高速现浇箱梁桥2座，即： B匝道1号桥C匝道桥 B匝道1号桥 C匝道桥 ①B匝道1号桥，桥长168.48米,该桥上部结构为现浇预应力混凝土等截面箱梁，跨径组合为30+30+40+30+30m ，其第三跨上跨诸永高速公路。箱梁截面尺寸如下图： B匝道1号桥与诸永高速交角为130°。被上跨处诸永高速公路中心桩号为NK89+931.282，该处诸永高速公路路面标高为212.610，箱梁底最底点标高为218.995，净空高度为6.385m。 ②C匝道桥上部结构为现浇预应力混凝土等截面箱梁，跨径组合为3×20m+（19.5+21+19.5）m+（25+35+25）m+2×20m。其中第八跨上跨诸永高速公路。箱梁截面尺寸如下图： C匝道桥与诸永高速交角为90°。被上跨处诸永高速公路中心桩号为NK89+733.522，该处诸永高速公路路面标高为206.28，箱梁底最底点标高为219.983，净空高度为13.703m。 序 号 上跨处 东永高速中心桩号 被上跨处 诸永高速中心桩号 上跨形式 结构说明 备注 1 马宅枢纽B匝道1号桥 BK0+541.416 诸永高速公路 NK89+931.282 桥梁上跨 2×30+40+2×30m预应力砼现浇箱梁 2 马宅枢纽C匝道桥 CK0+780.976 诸永高速公路 NK89+733.522 桥梁上跨 3×20+（19.5+21+19.5）+（25+35+25）+2×20m预应力砼现浇箱梁 工程进度计划 桥梁上部现浇箱梁工程施工开工日期为2012年5月4 为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制： 1、施工准备：2012.5.102012.6.20（包括支架搭设、支架预压及卸载） 2、现浇箱梁钢筋加工及模板工程：2012.6.212012.7