基层(上下)水泥稳定碎石施工概念.doc

宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标 水泥稳定碎石基层施工方案 编制：──────── 审核：──────── 批准：──────── 葛洲坝集团有限公司 宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段 二〇一五年 四月 目 录 一、工程概况.................................................3 二、编制依据.................................................3 三、施工工艺流程.............................................5 四、施工人员组织结构.........................................5 五、设备清单.................................................6 六、施工前准备...............................................7 七、施工程序.................................................9 八、质量控制及要点..........................................12 九、质量保证措施............................................14 十、安全文明环保施工及措施..................................15  水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 宜昌至张家界高速公路北连宜昌，南通张家界，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道。宜昌至张家界公路湖北段是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网纵六—郧县至宜昌(鄂湘界)高速公路的组成部分，该高速公路通道由陨十、十房、保宜、宜张等高速公路项目构成。 根据项目划分，宜昌至张家界高速公路湖北段划分为当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至五峰(渔洋关)段(以下简称“本项目”)、五峰(渔洋关)至鄂湘界段。本项目实施后，将与其它相关路段一起，打通宜昌南向快递出口通道，其建设对于优化区域高速公路网布局，充分发挥宜昌省域副中心城市的辐射带动作用，强化宜昌三峡枢纽和三峡物流中心地位，加强鄂湘两省经济和交通联系，推进“一江两山”与湖南张家界等世界知名景区的整合联动，促进湖北武陵山腹地的资源开发，加快武陵山连片特困地区脱贫致富步伐，带动宜都、五峰等沿线地区尤其是少数名族地区经济社会发展，都具有十分重要的意义。 本项目二期路面工程划分为1个施工标段：K55+596.5~K91+996.324,全长36.27公里。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m；另设王家畈连接线3.995km，按二级公路标准沿老路陆渔线进行改建，设计速度60km/h，路宽10m；新建渔洋关连接线长约2.765km，按照双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽20m。 建设单位：湖北交投宜张高速公路建设指挥部； 设计单位：湖北省交通规划设计院； 监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理公司； 施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司。 二、编制依据 5、现场实地勘察调查资料。 三、施工工艺流程 不合格 四、施工人员组织结构 现场准备两组民工队伍，分别负责水稳施工前后场的人工辅助工作，施工员、测量员以及各类机械操作手都已经全部到位，项目部定期有针对性的对管理人员、各类施工人员、现场工人进行施工技术交底、安全技术交底以及安全技术培训，所有进场人员必须持证上岗。 名 称 职 务 负责事项 张建国 项目经理 负责总体协调工作 朱洪涛 总 工 全面负责试验段的实施工作 隆肃 路面工程师 负责试验段施工的技术管理工作 夏海峰 测量负责人 负责测量摊铺挂线、高程检测等 王林 试验负责人 全面负责试验、检测管理工作 刘齐齐 安全负责人 负责领导和组织试验段的安全生产工作 陈军 质量负责人 负责对工程产品及施工全过程的质量监督 周勇忠 设备负责人 保证机械设备安全运行，督促操作人员进行维修及维护 汪向阳 设备负责人 负责拌合站生产的组织工作 试验段施工、检测人员统计 序号 部门