gps车辆监控系统方案 解决方案.doc

车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 目 录 1 前言 - 4 - 2 总体设计 - 5 - 2.1 总体目标 - 5 - 2.2 设计原则 - 5 - 2.2.1 经济实用性 - 5 - 2.2.2 技术先进性 - 5 - 2.2.3 系统开放性 - 5 - 2.2.4 系统可扩展性 - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定性 - 6 - 2.3 总体框架 - 7 - 2.4 网络拓扑结构 - 9 - 2.4.1 总监控中心网络结 - 9 - 2.4.2 大客户接入总监控中心方式 - 11 - 2.4.3 普通客户接入方式 - 12 - 2.5 运营系统的电子地图数据系统（地理信息系统）设计 - 13 - 2.6 设计特点 - 15 - 2.7 关键技术 - 16 - 2.7.1 GIS技术 - 16 - 2.7.2 数据库及数据仓库技术 - 16 - 2.7.3 采用基于构架和构件技术及UML建模语言 - 17 - 2.7.4 XML 和Web Services 技术 - 19 - 2.8 软件质量保障体系 - 19 - 2.8.1 参考标准 - 19 - 2.8.2 过程控制 - 21 - 2.9 软件测试部分 - 21 - 3 系统安全设计方案 - 22 - 3.1 网络安全原理 - 22 - 3.1.1 网络安全的结构层次 - 22 - 3.1.2 基本安全技术 - 24 - 3.2 系统安全策略 - 26 - 3.2.1 病毒防护策略 - 27 - 3.2.2 灾难恢复策略 - 30 - 3.2.3 口令管理策略 - 32 - 3.3 数据安全策略 - 32 - 3.3.1 数据备份策略 - 32 - 3.3.2 数据加密策略 - 33 - 4 功能简介 - 34 - 4.1 车辆分组 - 34 - 4.2 电子地图功能 - 35 - 4.3 系统参数配置功能 - 36 - 4.4 车辆信息询 - 37 - 4.5 车辆模糊查询 - 38 - 4.6 日志查询管理 - 39 - 4.7 车辆监控 - 40 - 4.8 远程遥控 - 42 - 4.9 报警处理 - 42 - 4.10 监听 - 43 - 4.11 紧急求助 - 43 - 4.12 轨迹回放 - 43 - 4.13 呼叫限制 - 44 - 4.14 参数配置 - 45 - 4.15 实时图像传输 - 45 - 4.16 历史图像浏览 - 47 - 4.17 灵活的权限设置 - 47 - 4.18 投资预算 - 48 - 4.19 售后服务： - 49 - 前言 本公司是一家以设计研究、开发产品为龙头，集生产、销售、培训、服务为一体的多元化公司 公司拥有完全自主知识产权的卫星导航核心技术、主业突出、竞争力强，拥有一流的技术研发团队和高素质的经营管理团队，拥有丰富的系统工程管理能力和经验，将成为我国专业从事卫星导航通信的核心骨干企业。 未来任重而道远，我们将继续发扬艰苦创业的精神，一如既往地与各界朋友开展广泛、真诚地合作，再创通信事业的辉煌。 总体设计 总体目标 利用先进的GPS卫星定位、无线通讯、互联网和电子地图等技术，建设性能稳定可靠、技术先进、扩充性强的GPS车辆监控运营总中心，充分融合当前部分行的业务管理流程，切实解决当前政府、企业、个人车辆管理中存在的问题，更好的提高形象，提高科技化、信息化管理水平，切实为客户创造价值。 设计原则 经济实用性 系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势和运营成本优势。采用先进的GSM/GPRS/CDMA1X/GPS等技术，充分利用移动网组成通信层，使系统结构最优化，运营成本较低。 同时系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，力求物超所值。 技术先进性 系统设计遵循先进性与稳定性相结合的原则，充分利用当前先进、成熟的高新技术，同时充分考虑到系统日后的升级、优化与兼容，为以后技术升级做好前期准备工作。 系统开放性 系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展。 系统可扩展性 在系统方案中按照系统分析、总体规划、分布实施的观点，对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；软件系统使用先进的网络开发平台，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。 系统高可靠稳定性 系统由应用层、通