江苏省高烈度地区高速公路现役典型桥梁功能状态调查教材.docx

江苏省高烈度地区高速公路现役典型桥梁功能状态调查 桥梁基本情况概述 根据对江苏省高烈度地区数百座高速公路现役典型桥梁的调查，统计出了 现役典型桥梁的相关资料，主要参数有：修建时间、建设性质、跨越地物类型、桥梁全长、跨径总长、单孔最大跨径、桥梁跨径组合、桥面净宽、使用年限分类、桥梁跨径分类、上部结构式样、技术状况评定、收费性质、立交桥类别、上部结构材料、桥面铺装类型、伸缩缝类型、抗震等级、弯斜坡特征、桥下净空、桥墩类型、支座类型、荷载标准、桥梁全宽、竣工日期、桥梁所在地点、主桥孔数、通航等级、下部结构形式、墩台防撞设施类型、已采取交通管制措施、墩台防撞设施类型等。这些参数资料可以较为立体、全方位地描述江苏省高烈度地区高速公路现役典型桥梁的基本情况，再通过对参数的归纳与分析，我们可以提取、总结出现役典型桥梁的特点，例如桥梁的基本结构形式、建成年代分布等，这也为后续的设计情况的调查分析、场地情况评价和健康状况调查评估等工作奠定了坚实的基础。 通过对桥梁基本参数的统计与分析可知，江苏省高烈度地区高速公路现役典型桥梁的基本结构形式为：上部主梁绝大多数为预应力钢筋混凝土空心板梁（结构形式见图1），另有一小部分钢筋混凝土箱型梁（结构形式见图2）和预应力钢筋混凝土连续箱梁，还有个别钢结构的桁架梁；支座形势为板式橡胶支座和盆式橡胶支座（支座形式见图3）；下部墩柱主要采用排架桩墩和重力式墩，还有少量的双柱式墩（主要墩柱形式见图4），且墩台均无防撞措施。对于上部结构的外观而言，预应力钢筋混凝土 HYPERLINK /s?wd=%E7%A9%BA%E5%BF%83%E6%9D%BFhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 空心板梁的截面高度较小，而钢筋混凝土箱型梁和预应力钢筋混凝土连续箱梁的截面高度较大；而对于其内部 HYPERLINK /s?wd=%E9%A2%84%E5%BA%94%E5%8A%9B%E7%AD%8Bhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 预应力筋布置， HYPERLINK /s?wd=%E7%A9%BA%E5%BF%83%E6%9D%BFhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 空心板梁一般布置纵向 HYPERLINK /s?wd=%E9%A2%84%E5%BA%94%E5%8A%9B%E7%AD%8Bhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的 HYPERLINK /s?wd=%E9%A2%84%E5%BA%94%E5%8A%9B%E7%AD%8Bhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 预应力筋；其受力特征为： HYPERLINK /s?wd=%E7%A9%BA%E5%BF%83%E6%9D%BFhl_tag=textlinktn=SE_hldp01350_v6v6zkg6 \t _blank 空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩，在同跨度条件下，箱梁的抗扭能力较强。上部结构受力方式和传力路径明确，可以通过建立模型模拟其受力特性，上部结构模型和其实体示意图如下： 空心板梁 1.1预应力空心板梁模型 1.2预应力空心板梁 图1 预应力空心板梁示意图 2.1箱型梁模型 2.2箱型梁 图2 箱型梁示意图 板式橡胶支座和盆式橡胶支座的在江苏省高烈度地区高速公路现役典型桥梁中的普遍使用，与其简洁、明确的结构形式和优良的受力特性有着密不可分的关系。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，也可以产生较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。它构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换，与钢支座相比，其有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对桥梁的冲击作用。在材料方面，在板式支座表面粘