二手车车价的评估.docVIP

二手车车价的评估 文／董子叶 结购买时可以根据发动机排量、性能， 合配置的高低确定买卖价格。但有一点 可以肯定的是，新车基本型和豪华型即 使差１０万元，但二手车可能仅差３万元 左右。 二手车交易时还出现过这样一个 奇怪的现象：一般情况下车型越古怪车 价越贵的车折旧越高，但是这类情况只 包含量产的车辆，如果是类似路虎发现 这类复古并不量产或是手工打造的车 型，随着年限的增加，车辆的价格还可 能会有所增长。 人 们在买卖二手车时，总有一种心 理，那就是买就要买到价格最低 下新车裸车价作为折旧价格。在车型没 有发生大改款的前提下，年限一年的车 的折旧率分别为：中低端车折旧率在 １５％左右，中端车折旧率在２０％左右，高 端车折旧率在２５％－３０％之间。以三年为 期，中低端车折旧率在３０％－３５％，中端车 折旧率在４０％左右，而高端则在５０％－５５％ 之间上下浮动。第三至五年，每年的折 旧率递减在７％－９％之间。在扣除折旧后， 消费者即可大致确定车辆的买卖行情 价格。 当然，前面说的只是简单的评估。 消费者在购买新车时，往往会发现某一 车型的不同配置会有几种或十几种的 车辆的价格也报价。根据配置的不同， 不同。我们在买卖二手车时车主的车辆 并非均为基本型，配置的差异势必造成 买卖行情的价格变化。对于这类情况， 丁老的评估方法是“根据配置适当加 价”。很多经济型轿车，配置中增加的电 动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮 座椅、气囊、倒车雷达、高级音响、可调 方向盘等，这些配置都会使车辆有所增 值，但幅度不会很大。 而相对于折旧率较高的豪华型车， 最好的，卖就要卖到价格最高。正是这 一种心理，买卖二手车时，往往会出现 一种现象：想买车的人首先考虑的就是 车价，把车的价格作为衡量一部二手车 的标准；而想卖车的人并不去考虑自身 车子的情况，一味地考虑要卖多高的价 格，于是，买卖双方往往都买不到也卖 不掉车子。针对这一问题，还是看看丁 老如何评估一部二手车价格。 影响一部二手车价格的因素有很 多：年份、车况、手续等都是直接影响二 手车价格的因素，另外品牌知名度、新 维修、配件、油耗也都是车价格的变动、 影响二手车价格评估时的重要指标。 二手车年限看折旧 丁老告诉我们，要评估一部二手 车，首先可以以年份来计算一个大概的 价格，如果我们将要买卖的车辆还在生 产，那么我们就可以以同款车的时下新 车价为参考。二手车的车价不是以当时 购买车辆时的价格进行折旧，而是以当 二手车里程看洗表 逛二手车市的时候可能会遇到这 种情况，一部看上去并不是很新的车子 但是行驶的里程却很少。这要提防一种 可能，那就是洗表。如今的科技水平提 34 人车路_2010.06 高了许多，像洗公里表这样的伎俩已经 不再是什么难事，如今除奔驰、宝马等 高端车型难以洗表以外，大部分车的电 脑程序很容易被破解。洗表很大程度上 能够欺骗消费者。要想判断车辆是否洗 过表，其实很简单，首先要了解所交易 车辆的用途，根据它的职责来判断行驶 的里程。一般出租车每年大约行驶８－１０ 万公里左右，公车每年３－６万公里左右， 私家车每年行驶２－３万公里左右。消费 者要判断车辆是否洗表，按照这样的数 字乘以年限，就能得到一个大致的公里 数，如果小于该公里数过多，就应该对 车辆进行更细致的考量，确保不要在价 格上被欺骗。 感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补 的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻 合；也可以打开后行李箱，根据后行李 箱内的颜色判断出是否重新喷过漆。如 发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经 追尾，这时再观察后翼子板的光反射和 色差也能判断出车辆是否出过事故，另 外打开引擎盖也可以这样观察。当然我 们大部分事故车都是发生过一些小的 擦碰型事故，消费者在了解车辆真实情 况后，可以对车辆的价格进行删减。 二手车底盘、内饰看新旧 对二手车来说，最重要的部分首先 是内饰，为什么呢，因为车辆的内饰是 不能修复的。一部车年限再新，如果内 饰损坏了，就没有用了，除非配件更换。 就算是购买了原厂的配件，但由于不是 流水线上组装起来的，都可以看出是否 底盘是很难修复更换过。其次是底盘， 的，任何损伤都可能让一部车的寿命提 早结束。要注意查看车底是否有严重被 刮的痕迹，是否有重新修补的起伏痕 迹。 通过对车子的细致检查做到心中 有数，根据车辆的车况适当地在事先计 算出的车辆价格上进行加减，我们就可 以得出一个较为合理的买卖价格。 二手车事故看外观 我们在购买二手车的时候，很容易 因为在被眼睛所迷惑。为什么这样说， 二手车市场中，销售的二手车都是经过 了专业的清洗加上修复，在消费者不注 意的情况下，很容易会买到为数不多的 事故车。而事故车也是许多消费者对二 手车望而却步的一个原因。在挑选二手 车时，我们不能凭第一眼印象觉得车辆