节气门位置传感器检修教案.doc

公开课教案 《汽车电控发动机检修》 ———节气门位置传感器的工作原理与检修 教研组： 授课班级: 任课老师： 授课地点： 学年度第 学期 教师课时授课计划 授课班级 授课日期 星 期 节 次 课 题 节气门位置传感器的工作原理与检修 教学目标 1、掌握节气门位置传感器的作用与工作原理 2、掌握节气门位置传感器检测方法 3、学会进行节气门位置传感器的检修及故障判断 4、锻炼学生的相互协作精神和养成良好的工作习惯 课 型 一体化 教学时数 教材分析 重点 节气门位置传感器类型与工作原理 难点 节气门位置传感器检测方法 教具 丰田5A发动机、节气门位置传感器、万用表。 教学方法 任务驱动法、项目教学法、讲授法、案例法 板书设计 课外作业 1、完成实训报告 2、查找资料：如何用示波器对节气门位置传感器进行检测? 教学后记 审阅鉴名 年 月 日 教学过程及时间分配 教 学 内 容 教学方法 一、教学准备 （1分钟） 二、复习提问 （3分钟） 三、教学引入 （5分钟） 四、新课讲解 （28分钟） 五、总结 （2分钟） 六、布置作业、整理场室 （1分钟） 一、教学准备 1、多媒体教学设备、课件、5A发动机。 2、清点学生人数、填教学日志、注意学生仪表仪容。 二、复习及提出问题 丰田5A—FE电控发动机冷却液传感器损坏，发动机能否启动？ 三、教学引入 故障现象：一台丰田5A—FE电控发动机故障指示灯点亮，发动机能正常着车，但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力。 请同学们调码并查阅故障码表，故障点在哪里？ 故障点为：故障码显示为41。节气门位置传感器信号不良。 1、丰田5ATPS安装位置：节气门体（TP）上。 2、TPS作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。 3、TPS结构：由一个电位计和一个怠速触点组成。 4、线性输出型TPS原理 1）电路图 2) TPS特性：节气门开度与输出电压成正比。 TPS调整方法：节气门关闭时，VTA输出电压=0.5V 节气门全开时，VTA输出电压4.5V 节气门关闭时IDL电压0V，节气门开度0.4mm或 ≤3°，IDL电压0V。节气门开度0.8mm时，或3°IDL 电压12V。 5、TPS检测方法： TPS万用表电阻测量 节气门全关 节气门全关 VTA与E2 VC与E2 IDL与E2 TPS线路电压测量 节气门全关 节气门全关 VTA与E2 VC与E2 IDL与E2 6、常见故障 节气门位置传感器的常见故障主要是怠速触点接触不良、传感器可变电阻阻值变化无规律。这种故障会影响发动机的怠速和加速性能，造成发动机怠速不稳或无怠速，加速性变差或加速性时好时坏等现象。 案例：一辆部队的三菱帕杰罗汽车，加油时，最高车速不到60公里，试验时加尽油门，发现最高转速不到3000转，并且在1600至2800转之间游车，根据分析判断是TPS故障，原因是发动机处于超速断油状态，拆下TPS检测电线路，各路电压正常。司机反映昨天曾开到三菱维修站修理，工程师检查后要求更换节气门体总成，2800元，因需订货开回来了，急用车才开来修。测量TPS传感器本身电阻特性，特别是IDL触点打开时∞，关闭时0Ω正常。装上车后重新调整，故障依旧。一时没有了主意。想来想去还是TPS的问题，搞点破坏，破线测量IDL电压，发现在节气门打开时，IDL电压居然有2.3V。原因传感器因洗车潮湿。引起电脑误判。 五、总结 通过这堂课的学习，我们要掌握节气门位置传感器的安装位置、结构和工作原理。学会如何对节气门位置传感器进行检测和故障的判断。同时，同学在相互协作中，合作意识和安全意识得到提高。 六、布置作业、整理场室 作业1、完成实训报告 2、查找资料：如何用示波器对节气门位置传感器进行检测? 任务驱 动 实物讲解 图 片 视频演示 项目教学 案例分析