M701F燃气轮机单独解体更换转子后轴系中心的调整.pdfVIP

第33卷 第6期 华 电技术 Vol_33 No．6 2011年 6月 HuadianTechnology Jun．2011 M701F燃气轮机单独解体更换转子后 轴系中心的调整 金晏海 (广东惠州天然气发电有限公司，广东 惠州 516082) 摘 要：针对 目前国内F级燃气一蒸汽联合循环机组在更换燃气轮机转子后轴系找中心时出现的问题，提出了切实可行 的轴系中心调整措施，供同类燃气轮机检修时参考。 关键词：燃气轮机 ；解体；轴系；中心；调整 中图分类号：TK474．7 3 文献标志码：B 文章编号 ：1674—1951(2011)06—0032—03 根据厂家维修手册确定，分为燃烧器检查 (c检)、 0 引言 透平检查(T检)以及大修 (M检)3个级别。在一般 某电厂一期工程引进的 M701F燃气 一蒸汽联 情况下，很难保证在机组检修时燃气轮机检修与汽 合循环机组(3×390MW)由三菱／东汽联合供货，联 轮机乃至发电机大修同时进行，经常出现燃气轮机、 合循环发电机功率为390MW，燃气轮机成套设备主 汽轮机、发电机单独进行检修或两两进行检修的情 要在东方汽轮机厂制造与组装。机组采用 “一拖 况，导致轴系中心调整时整个轴系不能同时进行调 一 ”单轴布置方式，机组配置形式为 “1+1+1+1” 整。在此次检修中，只是解体燃气轮机更换燃气轮 (1台燃气轮机+1台汽轮机 +1台发电机 +1台余 机转子，所以，只解开燃气轮机转子与高压缸转子联 热锅炉)，蒸汽轮机型号为TC2F一30，分高中压缸和 轴器的连接，而同轴的其他联轴器没有拆卸。 低压缸2个缸，整个主机轴系由燃气轮机转子、高中 1．1 修前中心数据 压缸转子、低压缸转子及发电机转子共4条转子组 拆卸燃气轮机转子 一高中压缸转子联轴器后， 成，由8个径向轴承作支撑 ，推力轴承安装在燃气轮 测量中心数据时发现与安装时相差较大：高于燃气 机转子靠向汽轮机高中压转子侧。 轮机转子0．075mm，高中压缸转子偏右于燃气轮机 燃气 一蒸汽联合循环机组作为两班制调峰机 转子 0．070mm，上张 口0．045mm，左张 口0．035 组，可 以实现快速启、停，但频繁启、停对机组部件尤 mm。修前中心数据记录如图1所示。 其是热通道部件损害非常大，再加上压气机轮盘设 n075 计方面的原因，机组投产 3年多后 ，2台燃气轮机压 气机转子相继出现三级轮盘裂纹的重大缺陷，无法 继续运行，需要将转子运回制造厂修理。在进行燃 0070 气轮机转子更换检修过程中，主要是进行燃气轮机 本体的解体和更换转子，而高中压缸、低压缸、发电 机等均不进行解体检修，在检修时只拆卸燃气轮机 转子一高中压缸转子联轴器，其他联轴器均不进行 图 1 修前 中心数据 解体。转子更换完成后如何进行整个轴系中心的调 厂家标准中心数据为：同轴心测量数值的标准 整是一个新出现的问题，下面介绍该电厂的实际做 偏差为 ±0．050mm，面端测量值的标准偏差为 法，供大家参考。 ±0．030mm 。