STDK.219+955.00.1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵三七灰土换填技术交底.docVIP

新建太原南站工程 技术交底 编号：02 工 程 项 目 太原南站工程 合 同 号 单位工程名称 STDK 219+955.00 1-2.0m 钢筋混凝土盖板箱涵 施工单位 中铁六局新建太原站项目部第一架子队 里 程 STDK 219+955.00 交底日期 交底地点 STDK 219+955.00 钢筋混凝土盖板箱涵工地 交底内容： 三七灰土换填 基底换填三七灰土技术交底 一、工程概况 STDK 219+955.00 1-2.0m 钢筋混凝土盖板箱涵位于石太太原南站内，线路与涵轴正交，涵洞里程为石太正线里程。基底采用换填0.5m厚3:7灰土，每边超出框构基础外缘的宽度不应小于0.5m，处理后地基承载力不小于150kpa，再进行下一道工序。 二、施工所依据的施工规范和验收标准 铁道部第三勘测院设计施工图《太原南相施桥-框-07》（第二册）； 《》（） 《》（） 《》《》（2004）mm，CaO+MgO不能大于70%，均应确保粒径的要求。 2）灰土拌合：三七灰土的配合比应用体积比，基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。 3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。 4）灰土回填每层碾压实后，应根据规范规定进行核子密度仪检测，测出灰土的含水率和干密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。 5）将合格的三七灰土混合料分层填筑，每层压实厚度不宜大于25～30cm。首先用推土机将三七灰土混合料摊平、稳压，用压路机粗压一遍，然后精平，最后再由压路机碾压至设计压实度，洒水养生。对于平整度、横坡达不到规范要求的填筑表面需重新再精平一次，直至达到设计及规范要求。 2、技术要求 1）施工前，应由技术人员定出轴线及碾压灰土标高，应标出需要进行碾压的范围，清除处理范围内地表土坎、坑穴应填平夯实，且应防止基底积水。 2）根据冲击压实段落宽度、冲击式压路机的走行原则布置冲击式压路机的走行方式。施工中采用错轮不重叠轮迹的碾压方法，施工中对于纵向排列，每遍应错开1/6周长，这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强冲压整体效果。冲击碾压圈数作相应的调整，使轮迹满布并尽可能均匀。 3）冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。 4）碾压法施工时应根据压实机械的压实能量、控制碾压土的含水量符合最优百分比，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。对于一般粘性土通常用t的平碾，每层铺土厚度cm～30cm左右，碾压～遍碾压法对表层地基加固的深度一般可达2～3m。 3、拌和三七灰土的最佳干密度、最优含水量必须符合设计要求和施工规范的规定。 4、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮。 5、留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。 6、三七灰土换填地基表面平整度为±15mm。 七、安全环保注意事项 1、进场人员100%经过安全培训及考试，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度。 2、操作机械要持证上岗。施工中要严格按操作规程进行作业。 3、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到一机一闸一漏，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。工地接线要由电工负责操作，夜间施工时工地范围内灯光要照到施工的每个角落，所用灯光要有防雨灯罩。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。 4、在压路机、各种机械运转过程中严禁非作业人员靠近机器、防止干扰施工。非专业操作人员不的操作机器，操作机械人员必须持有上岗证上岗，必须按操作规程和施工安全规程操作机器，每台机器必须由专人负责，施工人员进入现场必须配带安全帽，不许穿拖鞋、高跟鞋进入现场。 5、使用振动压路机 振动压路机使用注意。 使用振动压路机时，应保持发动机满速运转，怠速将会影响供油泵的正常工作，使液压离合器打不开或操纵困难，并使振动频率降低而引发机身共振。 交底接受人 交底人 审核人 批准人 1