某环城高速公路提高XX大桥T梁外观质量QC.ppt

十一、巩固措施 措施二 为巩固本次QC成果，我们编写了《T梁浇注作用指导书》，并制定了T梁浇注工艺标准，以便在以后T梁浇注中采用。 措施一 把影响T梁外观质量的主要因素及其对策、措施印发给项目部所有职工及民工班组长，以便在后续施工中继续坚持实施，从而使质量现状继续保持下去，甚至再有所提高。 十二、总结及今后打算 十二、总结及今后打算 1、通过此次活动，小组成员在质量意识、解决问题能力、QC知识、统计技术运用、团队精神等方面都有了进一步提高，并为今后更加有效开展QC小组活动打下了良好的基础。 2、此次活动，我们解决了预制T梁外观质量差的难题，预制T梁的外观质量得到了显著提高，但总结后我们发现还有一些问题没有解决，如提高高标号混凝土的质量等，这是我们QC小组下一步需要解决的课题。在今后的施工中，我们将再接再厉，继续开展QC小组活动，提高队伍的素质，从而进一步提高工程的质量。 提高扬眉堡大桥T梁外观质量 一、工程概况 **环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通，终于金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37.9km。 杨眉堡大桥是南环线控制性工程之一，大桥全长530.16米，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，设计时速100公里/小时。 大桥为17×30米预应力砼连续T型梁桥。大桥分左右两幅, 单幅桥面净宽12.00m，单幅每跨由6片T梁组成，全桥共计204片T梁。预制T梁外观质量的好坏直接关系到全桥的外观质量。 三、选题理由 单片T梁外观各项指标合格率≥95% 公司 指标 目标：95% 平均：84% 82% 84% 86% 81% 86% 85% 80% 85% 90% 95% 合格率（%） T梁外观质量折线图 梁1 梁2 梁3 梁4 梁5 梁6 我公司施工的青成复线公路桥 T梁外观质量实际情况 提高杨眉堡大桥T梁外观质量 小组 选题 四、现状调查 2009年2月12日，本小组对已浇注完毕的YMBDAZ11-2#梁进行详细的调查，共抽查300点，发现有48处存在外观质量缺陷，外观各项指标合格率为84%。经收集和分析，找出了影响T梁外观质量的因素，汇成质量缺陷统计表和质量问题排列图如下所示。 序号 检查项目 频数（点） 累计频数（点） 频率 累计频率（%） 1 气泡、蜂窝、麻面 26 26 54.1 54.1 2 混凝土裂缝 16 42 33.3 87.4 3 色泽不一 2 44 4.2 91.6 4 弧度不圆滑 2 46 4.2 95.8 5 平整度、错台 1 47 2.1 97.9 6 分层明显 1 48 2.1 100 质量问题统计表 四、现状调查 四、现状调查 25% 50% 75% 100% 累积频率（%） 54.1% 87.4% 91.6% 95.8% 97.9% 频数（点）N=48 质量问题排列图 五、确定目标 P 确定目标  现状目标对比图 目标值：杨眉堡大桥T梁外观各项指标合格率≥95% 课题：提高杨眉堡大桥T梁外观质量 合格率（%） 五、确定目标 P 可行性研究 公司指标为T梁外观各项指标合格率≥95%，必须达到，现场已浇注T梁平均合格率为84%，具有一定挑战性。 （1） 我公司施工的绵广高速、青成复线公路桥有T梁外观各项指标合格率＞95%的记录。以往的T梁浇筑为我项目部预制T梁积累了宝贵的经验，对我们的施工有很大的指导意义。 （2） 现状调查表明，“气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题，两者占质量缺陷总数的87.4%，如果把这两个问题全部解决，则T梁外观各项指标的合格率就能提高到84%+（1-84%）*87.4%=98%＞95%，即便解决80%，合格率也能提高到84%+（1-84%）*87.4%*80%=95.2%＞95%，达到公司指标。 （3） 六、原因分析 “气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题，造成两个缺陷的原因是多方面的，有些原因为两者所共有，用关联图进行原因分析。 六、原因分析 因果分析图 操作人员经验少 接缝不严 混凝土裂缝 砼保护层过薄 隐蔽检查不彻底 未设专人定时洒水 外界温度高 过度振捣 夜间照明不足 砼坍落度不好 砼拌合用水控制不准 碎石粒径偏大 气泡、蜂窝、麻面 振捣不足 模板漏浆 模板内部有水泥浆 模板未清理 即将硬化砼表面受扰动 浇注上部砼时启动附着式振捣器 砼下料时部分已初凝 操作工跟不上砼来料速度 碎石被堵在马蹄上部 水泥和细骨料浮于表面 海绵双面胶未及时更换 孔洞未堵好 骨料未进行含水量测定 养护不到位 接缝不严 七、要因确认 根据关联图的分析，小组成员找到了12条末端因素，绘制了要因分析计划表： 序 号