河南某高速公路日常养护工程施工组织设计.doc

目录 第一章 工程概况 4 第1节 路线简况 4 第2节 设计标准： 4 第3节 沿线自然地理特征 5 第4节 筑路材料 6 第5节 主要工程数量 6 第二章 施工总设计说明 6 第1节 施工组织 6 第2节 技术组织 7 第3节 总体平面布置 8 第4节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 8 第5节 临时工程安排 9 第6节 分项工程的施工 15 第三章 确保工程质量和工期的措施 23 第1节 质量保证组织措施 23 第2节 质量目标 24 第3节 工程质量保证措施 24 第4节 各分项工程质量保证措施 27 第5节 冬季和雨季的施工安排 36 第四章 质量、安全保证体系 37 第1节 质量保证体系 37 第2节 安全保证体系 38 第五章 其它应说明的事项 40 第1节 文件、技术档案管理 40 第2节 现场管理 43 第3节 合理配置施工现场的人和物 48 第六章 道路交通保障措施 50 第七章 文明施工 50 第八章 环境保护 53 第九章 文物保护 58 工程概况 ***至**高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。 设计标准： 该段按照四车道高速公路标准进行设计，其主要技术标准如下： ***至**计算行车速度： 120km/h ***至**路基宽度： 28 米 **至九里关计算行车速度： 100km/h 驻**至九里关路基宽度： 26 米 大中桥荷载： 汽超-20，挂-120 小桥涵荷载： 汽-20，挂-120 沿线自然地理特征 （1）地理概况 路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。 （2）气象 本区属暖温带大陆性半湿润气候区，年平均气温13.7℃～15.4℃,绝对最低气温-16.7℃, 绝对最高气温40.1℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在5、7、8、9 四个月。去年无霜期212～227天。 （3）地质 路区南部属于秦岭复杂构造带，地质构造复杂，构造种类多样，但影响地质环境和构造物稳定的主要构造为断裂。 （4）地震 据《中国地震烈度区划图（ 1990 ）》， 路线区K972+930～K977+200 段的烈度为Ⅵ度，其它地段地震基本烈度小Ⅵ度。 筑路材料 ***至**高速公路日常养护工程所需材料基本上有当地市县购买。水泥可由**上街水泥厂和确山水泥厂购买。生石灰由确山县独山石料场采购；各等次的石料从独山和南湾两石料场购买； 玄武岩碎石需从鹤壁和西平两石料场购买；各等次的砂砾可重泌阳沙河店和浉河砂场购买。 主要工程数量 路面保洁273840m2，桥涵维修7488 米，护栏维修517000 米，中分带绿化268000 m2。 施工总设计说明 施工组织 工程中标后，我单位将迅速组建经验丰富，责任心强的项目领导班子，并派遣我单位施工能力最强的施工队伍，按项目法组织施工，确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。 我公司拟在**收费站西3 公里处312 国道北侧筹建项目经理部，经理部下设工程计划部、合同部、质检部、财务部、设备材料部、协调处等职能管理部门，并设试验室一个，拟投入若干个施工队(详细布置见下文)负责该施工项目的实施。在项目经理部实行项目经理负责制，项目经理部具有高度的自主性，项目经理在此项目施工过程具有高度的决策权，并对决策负责，项目经理下设总工程师、总会计师(财务负责人)、项目副经理、总经济师(计划负责人)等组成项目经理的智囊团，他们分别在工程施工、质量、技术和试验等方面把关并对项目经理负责。 施工组织机构详见“表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。 技术组织 本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程计划部、合同部、自检部、试验室直接受项目总工程师的领导，工程部的工程师负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。自检部设有自检工程师，负责标段的质量监控，试验室设有试验工程师组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术工程师、自检工程师负责施工现场的技术交底及质量工作。具体的工作程序是：在进行下道工序之前先由施工队的技术和自检工程师自检，检验合格后通知监理工程师验收，验收合格后再进行下一道工序。 总体平面布置