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* * 滤油器 蓄能器 油箱及热交换器 其他辅件 液压辅件 § 5－1 滤油器 一、滤油器的选用和过滤精度 二、滤油器的典型结构 三、滤油器的选用 四、滤油器的安装位置 1、液压系统的油液中的各种污染物： 外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、 漆片、棉丝 内部污染物：零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物 一、滤油器的作用和过滤精度 滤油器的过滤精度通常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸(?m)大小来表示。一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的一半。此外，压力越高，对过滤精度要求就越高。 近年来，人们用另一个指标:过滤比?x。 ?x＝ 滤油器入口尺寸大小x (?m)颗粒数 滤油器出口处尺寸大小x (?m)的颗粒数 可见，?x表示了滤油器过滤污染物的能力。 2、过滤精度和过滤比 滤油器的总类很多，主要类型有： 机械式滤油器 网式滤油器； 线隙式滤油器； 片式滤油器； 纸芯式滤油器； 烧结式滤油器； 磁性滤器 二、滤油器的典型结构 机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。 1. 网式滤油器 网式滤油器结构如图。这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔 大小和层数有关。图 示结构实际上只是一 个滤芯。网式滤油器 的优点是通油能力大 压力损失小，容易清 洗，但过滤精度不高 主要用于泵吸油口。 2. 线隙式滤油器 线隙式滤油器结构如图所示。其滤芯采用绕在骨架上的铜丝来 替代上图中的铜丝网。 过滤精度决定于铜丝 间的间隙，故称为线 隙式滤油器。它常用 于液压系统的压力管 及内燃机的燃油过滤 系统。 3. 纸芯式滤油器 纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采用的一种滤油器。 但纸芯强度较低， 且堵塞后无法清理， 所以必须经常更换 纸芯。 滤油器纸芯外形 4. 烧结式滤油器 烧结式滤油器结构如图所示，滤芯是用颗粒状青铜粉压制烧结而 成，属于深度型滤油器。 烧结式滤芯强度较高， 耐高温，性能稳定，抗 腐蚀性能好，过滤精度 高，是一种常用的精密 滤芯。但其颗粒容易脱 落，堵塞不易清洗。 三、滤油器的选用 选用滤油器时应考虑一下三个问题： 1. 滤孔尺寸 滤芯的滤孔尺寸可根据过滤精度或过滤比的要求来选取。 2. 通过能力 滤芯应有足够的通流面积。通过的流量愈高，则要求通流面积愈大。一般可按要求通过的流量，由样本选用相应的规格的滤芯。 3. 耐压 包括滤芯的耐压以及壳体的耐压。这主要靠设 计时的滤芯有足够的通流面积，使滤芯上的压降足够小，以避免滤芯被破坏。当滤芯堵塞时，压降便增加，故要在滤油器上装置安全阀或发讯装置报警。必须注意滤芯的耐压与滤油器的使用压力是两回事。当提高使用压力时，只需考虑壳体（以及相应的密封装置）是否能承受，而与滤芯的耐压无关。 四、滤油器的安装位置 1、滤油器安装于液压泵吸油口（见图中1）此位置可避免较大颗粒的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。 2、滤油器安装于液压泵压油口（见图中2）此位置可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。 3、滤油器安装于回油管路（见图中3） 此位置使油液在流回油箱之前先经过过滤 ，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的 耐压性能可较低。 4、滤油器安装在旁油路上（见图中4） 此位置可使管路中大的油液不断净化，使油液的污染程度得到控制。 5、独立的过滤系统（见图中5） 这是将滤油器和泵组成一个独立于液压系统之外的过滤回路。它的作用也是不断净化系统中的油液，与将滤油器安装在旁路上的情况相似。它需要增加设备（泵），适用于大型机械的液压系统。 结束 § 5－2蓄能器 一、蓄能器的类型 二、蓄能器的功