海尔在兰州配送中心的选址.docx

甘肃交通职业技术学院 专业：物流管理 班级：物流储配1201 成员：张克瑞 0517120141 范宏武 0517120106 后想林 0517120111 梁建文 0517120120 拓磊 0517120129 姚波 0517120138 海尔在兰州物流配送中心选址分析 一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和 现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优 化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址 的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二） 运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当 的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三） 用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土 地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四） 商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。 同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中 心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五） 其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、 物流配送中心选址方法 （一） 定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经 验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点 是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易 做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二） 定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP 法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其 中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分 布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物 流网点的最佳设置点。 三、 物流配送中心合理选址案例分析 （一） 重心法模型选址实例。现假设冠芝霖手机大卖场总部要拟建一个物流配送中心来负责其在苏州 市区内各店的物流配送，根据这4个店在地图上的具体位置建立直角坐标系，以其中一个店的坐标为（0，0）， 同时假设单位运量单位距离的运输成本相同，年物流运输量如表1所示，试用重心法确定物流配送中心的坐 标位置。一般来说，根据重心法模型计算得出配送中心的位置坐标为（11.5, 9.9），由地图可知该点恰好 位于三香公园所在位置。（表1） （二） 对重心法模型的改进。重心法是使用比较早的一种方法，计算简单，而且其配送中心地点的选 择是不加特定限制的，具有自由选择的长处。但是从另一个方面来看，重心法模型的自由度过多也是一个 缺点，它仅考虑运输费用而没有考虑配送中心建设的固定费用（包括基本建设费用和固定经营费用）及因 经营管理产生的可变费用。有时由重心法计算求得的最佳地点实际上并不可行，有的地点很可能在河流湖 泊上或街道中间等，此时就要根据客观条件，放弃最优位置而另外选择一个比较满意的位置，所以需要对 其进行改进。 当由重心法计算所得到的坐标在实际中不可行时，考虑市政规划和地理条件等因素后，在以重心坐标 为圆心，以R为半径的圆形区域中选择几个可行的备选点，然后利用选址度量法从备选点中选出最佳物流 配送中心建设点。选址度量法是一种既考虑定量因素、又考虑定性因素用以支持设施选址的方法，是评价 综合因素的另一类选址方法，步骤如下： 1、 将各因素分为成本因素和非成本因素，确定其成本因素比重：x和非成本因素比重：l-x(OWxWl)。 2、 确定客观度量值OM： OM=1/ [C (1/C)] (1) C为第i个可行位置的第j项成本；OM=1，m为客观因素数目；n为可行位置数。 3、 确定非成本因素度量值SM： SM= [IX(W/W)] (2) W为i位置对k因素的比重；W/W为非成本因素的评价值；I为k非成本因素的权重；M为非成本因素 数目。 4、 确定位置度量值LM： LM=xSM+ (1-x) OM (3) 5、 决策。LM最大者是最佳位置。 由于上述所算坐标点(11.5, 9.9)在实际中不可行。根据市政规划、地理位置和配送中心选址因素， 我们在以(11.5, 9.9)为圆心以1个单位长为半径的圆形区域内得到3个备选点：P (10.8, 10.3)、