离合器教案教学设计.doc

教研室主任（签字）： 授课班级 系（部）检查（签字、盖章 ）： 授课时间 教务处抽查（签字、盖章）： 授课地点 教学内容：离合器 教 学 目 标 知识目标 能力目标 素质目标 离合器的功用，摩擦离合器的工作原理 离合器操纵机构 离合器踏板自由行程 掌握离合器操纵机构的组成与离合器常见故障 通过学习离合器，培养学生对事物的重要作用和分析能力。 教学重点 离合器的功用与结构 教学难点 离合器常见故障及诊断方法 教学形式 理论讲授 、实习实训 教具、仪器 设备、工具 多媒体、捷达车架、世达工具 课后作业 或训练项目 1、离合器的功用和类型？ 2、什么是离合器踏板的自由行程？如何测量？ 教 学 过 程 设 计 （要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段） 备注 　　教师活动 学生活动 教学方法 一、组织教学： 1、检查学生出勤人数，并做好病事假记录。 2、强调纪律，任何同学不允许在上课时睡觉，玩手机说话来扰乱课堂秩序。 仔细听，并做到 讲授 二、导入新课： 由老师引导，对上次课的内容作一个重点性的回顾，特别是汽车底盘的构造及各部分的作用应作重点复习。 离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递。在汽车机械式传动系中广泛采用摩擦式离合器。 想一想: 汽车底盘的总体布置形式有哪些？ 提问导入 三、讲授新科： 一、离合器的功用和要求 1、离合器的功用 1）传递转矩 2）保证汽车平稳起步 3）换挡时工作平顺 4）防止传动系过载 5）减振 2、离合器的要求 1）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。 2）分离迅速彻底，接合平顺柔和，以便于换档和保证汽车平稳起步。 3）具有良好的散热能力，将离合器滑转产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。 4）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换档时齿轮的冲击。 5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 起步。 3）具有良好的散热能力，将离合器滑转产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。 4）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换档时齿轮的冲击。 5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 二、摩擦离合器的基本组成和工作原理 1、基本组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。 离合器的主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。 离合器从动部分：是从动盘。 离合器压紧装置：是装在压盘与离合器之间的压紧弹簧，用于对压盘产生压紧力，将从动盘夹紧在飞轮与压盘之间。 离合器的操纵机构：由踏板、拉杆、拉杆调节叉、分离拨叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆及回位弹簧等组成。 2、工作原理（动画演示） 1）接合状态、2）分离过程、3）起步过程 3.特点 1）转矩容量大且稳定 2）操纵轻便 3）结构简单且紧凑 4）高速时平顺性好 5) 散热通风性好 6) 摩擦片的使用寿命长 4、离合器的自由行程 首先测出踏板完全放松时的高度，在测出踩下踏板感到有阻力时的高度，两者高度之差即 三、摩擦式离合器的类型 1、按从动盘的数目不同可分为：单片、双片和多片离合器； 2、按弹簧的类型和布置形式不同可分为：周向布置多个弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器以及膜片弹簧离合器。 四、离合器的操纵机构 1、作用：使离合器分离，并使之柔和接合，以适应换挡和汽车起步的需要。 2分类: （一）机械式操纵机构 1、杆式：踏板、拉杆、拉杆调节叉和分离叉。结构简单，工作可靠；但铰接点多，磨损较大，远距离布置困难。 2、绳索式：绳索一端与踏板相连，另一端与分离叉相连。可弥补杆式的不足，但寿命短，拉伸刚度小。用于轻、微型汽车。 （二）液压式操纵机构 1、组成：踏板、主缸、工作缸和管路等。 2、原理：需分离离合器时，踩下离合器踏板，通过推杆使主缸活塞移动，缸内油压升高，经管路进入工作缸，推动推杆移动，使分离叉拨动分离套筒和分离轴承，从而使离合器分离。放松踏板，各部分回位，离合器在压紧弹簧作用下接合 3、液压操纵机构特点：摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和等。在各种车广泛应用。 五、离合器常见故障诊断 1、离合器打滑 现象：① 当汽车起步时，完全放松踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。 ② 汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。 ③ 上坡无力，打滑明显，会有焦臭味。 原因：① 自由行程太小或没有。 ② 压盘弹簧过软或折断。 ③ 摩擦片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。 ④ 离合器盖和飞轮连接螺钉松动。 2、离合器分离不彻底 现象 ①当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡困难，随强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。 ②变速器挂挡困难或挂不进排